അല്ലെഗ്രോ മൈക്രോസിസ്റ്റംസ് APEK85110-D1-E ഹാഫ്-ബ്രിഡ്ജ് ഡ്രൈവർ സ്വിച്ച് ബോർഡ് യൂസർ മാനുവൽ

വിവരണം

അലെഗ്രോ APEK85110-D1-E ഹാഫ്-ബ്രിഡ്ജ് ഡ്രൈവർ സ്വിച്ച് ബോർഡ് ഒരു അർദ്ധ-പാലം കോൺഫിഗറേഷനിൽ രണ്ട് AHV85110 GaN FET ഡ്രൈവറുകളും രണ്ട് GaN FET-കളും അടങ്ങുന്ന ഒരു ഡെമോ ബോർഡാണ്.

APEK85110 ഇരട്ട പൾസ് ടെസ്റ്റുകൾ നടത്തുന്നതിന് (ഡബിൾ പൾസ് ടെസ്റ്റ് വിഭാഗം കാണുക) അല്ലെങ്കിൽ താഴെ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, നിലവിലുള്ള ഒരു LC പവർ സെക്ഷനിലേക്ക് ഹാഫ് ബ്രിഡ്ജ് ഇന്റർഫേസ് ചെയ്യാൻ ഉപയോഗിക്കാം.

ഒറ്റപ്പെട്ട AHV85110 ഡ്രൈവറിന് സെക്കണ്ടറി സൈഡ് പവർ അല്ലെങ്കിൽ ബൂട്ട്സ്ട്രാപ്പ് ഘടകങ്ങൾ ആവശ്യമില്ല. ഗേറ്റ് ഡ്രൈവ് പവർ പ്രൈമറി-സൈഡ് സപ്ലൈ വോള്യത്തിൽ നിന്ന് ദ്വിതീയ വശത്തേക്ക് വിതരണം ചെയ്യുന്നുtagഇ, വി.ഡി.ആർ.വി. ദി amp7 നും 15 V നും ഇടയിൽ VDRV വ്യത്യാസപ്പെടുത്തുന്നതിലൂടെ ഗേറ്റ് ഡ്രൈവിന്റെ ലൈറ്റ് മാറ്റാൻ കഴിയും.

അപായം

ബോർഡ് ഊർജസ്വലമാകുമ്പോൾ ബോർഡിൽ തൊടരുത്, ബോർഡ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് പൂർണ്ണമായി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാൻ എല്ലാ ഘടകങ്ങളെയും അനുവദിക്കുക.

ഉയർന്ന വോൾTAGപവർ സോഴ്‌സുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ E ബോർഡിൽ അത് തുറന്നുകാട്ടാനാകും. ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് ഹ്രസ്വമായ സമ്പർക്കം പോലും ഗുരുതരമായ പരിക്കിലോ മരണത്തിലോ കലാശിച്ചേക്കാം.

ഉചിതമായ സുരക്ഷാ നടപടിക്രമങ്ങൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. ഈ മൂല്യനിർണ്ണയ കിറ്റ് നിയന്ത്രിത ലാബ് പരിതസ്ഥിതിയിൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് മൂല്യനിർണ്ണയത്തിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല ഇത് കൈകാര്യം ചെയ്യേണ്ടത് യോഗ്യതയുള്ള ഉദ്യോഗസ്ഥർ മാത്രമാണ്. പ്രവർത്തിക്കുന്ന ബോർഡ് ഒരിക്കലും ശ്രദ്ധിക്കാതെ വിടരുത്.

മുന്നറിയിപ്പ്
പ്രവർത്തന സമയത്തും ശേഷവും ചില ഘടകങ്ങൾ ചൂടായേക്കാം. ഈ മൂല്യനിർണ്ണയ കിറ്റിൽ ബിൽറ്റ്-ഇൻ ഇലക്ട്രിക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ താപ സംരക്ഷണം ഇല്ല. പ്രവർത്തന വോള്യംtagഉപകരണത്തിന്റെ കേടുപാടുകൾ തടയുന്നതിന് പ്രവർത്തന സമയത്ത് ഇ, കറന്റ്, ഘടകത്തിന്റെ താപനില എന്നിവ സൂക്ഷ്മമായി നിരീക്ഷിക്കണം.

ജാഗ്രത
ഇലക്ട്രോസ്റ്റാറ്റിക് ഡിസ്ചാർജ് (ESD) വഴി കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാൻ സാധ്യതയുള്ള ഭാഗങ്ങൾ ഈ ഉൽപ്പന്നത്തിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഉൽപ്പന്നം കൈകാര്യം ചെയ്യുമ്പോൾ എല്ലായ്പ്പോഴും ESD പ്രതിരോധ നടപടിക്രമങ്ങൾ പാലിക്കുക.

ദ്രുത ആരംഭ ഗൈഡ്

1. VDRV = 12 V പ്രയോഗിക്കുക
2. ലിങ്ക് പിന്നുകൾ EN_PU, EN (ബാഹ്യമായ നിയന്ത്രണം ഉപയോഗിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ)
3. IN_L, IN_H ഇൻപുട്ടുകളിൽ മതിയായ ഡെഡ് ടൈം സഹിതം ഇൻപുട്ട് ഗേറ്റ് സിഗ്നലുകൾ പ്രയോഗിക്കുക.
4. മുകളിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ സൗകര്യപ്രദമായ ടെസ്റ്റ് പോയിന്റുകൾ ടെസ്റ്റ് ബോർഡിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. VGH മുതൽ VSW വരെയുള്ള ഹൈ-സൈഡ് ഗേറ്റ് സിഗ്നൽ നിരീക്ഷിക്കാൻ അനുയോജ്യമായ ഒരു ഡിഫറൻഷ്യൽ ഓസിലോസ്കോപ്പ് ഉപയോഗിക്കണം.

ഗേറ്റ് പുൾ-അപ്പ്, പുൾ-ഡൗൺ റെസിസ്റ്ററുകൾ

AHV85110 ഗേറ്റ് ഡ്രൈവറിന് ഗേറ്റ് പുൾ-അപ്പിനും ഗേറ്റ് പുൾ-ഡൗണിനുമുള്ള സ്വതന്ത്ര ഔട്ട്പുട്ടുകൾ ഉണ്ട്, ഇത് ഓൺ, ഓഫ് റൈസിംഗ്, ഫാൾ സമയങ്ങളുടെ നിയന്ത്രണം അനുവദിക്കുന്നു.

ഈ റെസിസ്റ്ററുകൾക്കുള്ള ഡിഫോൾട്ട് മൂല്യങ്ങൾ ഇവയാണ്:

• OUTPU: R1, R5 = 10 Ω
• OUTPD: R3, R7 = 1 Ω

ഈ മൂല്യങ്ങൾ അപ്ലിക്കേഷന് അനുയോജ്യമായ രീതിയിൽ പരിഷ്‌ക്കരിക്കാവുന്നതാണ്.

സീക്വൻസ് പ്രാപ്തമാക്കി ആരംഭിക്കുക

AHV85110-ന് ഒരു സിസ്റ്റം ലെവൽ വയർഡ്-ആൻഡ് സ്റ്റാർട്ടപ്പ് സുഗമമാക്കുന്നതിന് ഒരു ഓപ്പൺ-ഡ്രെയിൻ പ്രവർത്തനക്ഷമമായ പിൻ (EN) ഉണ്ട്.

AHV85110-ന് ഒരു സിസ്റ്റം ലെവൽ വയർഡ്-ആൻഡ് സ്റ്റാർട്ടപ്പ് സുഗമമാക്കുന്നതിന് ഒരു ഓപ്പൺ-ഡ്രെയിൻ പ്രവർത്തനക്ഷമമായ പിൻ (EN) ഉണ്ട്.

പ്രവർത്തനക്ഷമമായ പിൻ ബാഹ്യമായി താഴേക്ക് വലിക്കുമ്പോൾ, ഡ്രൈവർ ഒരു ലോ-പവർ മോഡിലേക്ക് നിർബന്ധിതമാകുന്നു. ഈ മോഡിൽ ഡ്രൈവർ ഔട്ട്പുട്ട് താഴ്ന്നു.
UVLO പോലുള്ള ഒരു ആന്തരിക തകരാർ സംഭവിക്കുമ്പോൾ, ഡ്രൈവർ ഈ പിൻ സജീവമായി ആന്തരികമായി താഴ്ത്തുന്നു. സാധാരണ ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത്, പിൻ ഡ്രൈവർ റിലീസ് ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ഒരു ബാഹ്യ പുൾ-ഹൈ റെസിസ്റ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ഉയരത്തിൽ വലിക്കേണ്ടതാണ്. ഡ്രൈവറിലേക്ക് IN പൾസുകൾ അയയ്‌ക്കാൻ ആരംഭിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നതിന് PWM കൺട്രോളറിന് ഈ പ്രവർത്തനം ഉപയോഗിക്കാനാകും. ഇത് സാധാരണയായി വയർ ചെയ്തതാണ്- കൂടാതെ ചിത്രം 3-ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ കൺട്രോളർ എനേബിൾ പിൻ ഉപയോഗിച്ച്.

APEK85110 മൂല്യനിർണ്ണയ ബോർഡ് CONN1 എന്ന കണക്ടറിലെ EN പിന്നിലേക്ക് നേരിട്ട് പ്രവേശനം നൽകുന്നു. ആന്തരികമായി, ബോർഡിൽ VDRV-യിൽ നിന്നും CONN100 എന്ന കണക്ടറിലെ EN_PU പിന്നിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന 1 kΩ പുൾ-അപ്പ് റെസിസ്റ്റർ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു-ചിത്രം 12-ലെ സ്കീമാറ്റിക് കാണുക. പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കൽ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ബാഹ്യ നിയന്ത്രണം ആവശ്യമില്ലെങ്കിൽ, CONN1-ൽ EN, EN_PU എന്നിവ ഒരുമിച്ച് ലിങ്ക് ചെയ്തിരിക്കണം. ഡ്രൈവർ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കാൻ ആന്തരിക 100 kΩ പുൾ-അപ്പ് റെസിസ്റ്റർ ഉപയോഗിക്കുക. EN പിൻ ഫ്ലോട്ടിംഗിൽ അവശേഷിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, ഡ്രൈവറുകൾ INL അല്ലെങ്കിൽ INH ഇൻപുട്ട് സിഗ്നലുകളോട് പ്രതികരിക്കില്ല.

AHV85110-ന്റെ ആരംഭ ക്രമം ചിത്രം 4-ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു. VDRV UVLO ഉയരുന്ന നിലയിലേക്ക് AHV85110-ലേക്ക് EN ആന്തരിക പുൾ ഡൗൺ റിലീസ് ചെയ്യുന്ന സമയത്തെയാണ് tSTART എന്ന് നിർവചിച്ചിരിക്കുന്നത്.

പ്രധാനപ്പെട്ടത്: EN പിൻ റിലീസ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് IN സിഗ്നൽ പ്രയോഗിക്കാൻ പാടില്ല.

അളക്കൽ പോയിന്റുകൾ

APEK85110 മൂല്യനിർണ്ണയ ബോർഡിൽ ചിത്രം 5-ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമായ ഗേറ്റ് ഡ്രൈവുകളും സ്വിച്ച് നോഡും നിരീക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള സൗകര്യപ്രദമായ ടെസ്റ്റ് പോയിന്റുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

VGS_H അളക്കുമ്പോൾ, പ്രയോഗിച്ച ബസ് വോള്യത്തിന് അനുയോജ്യമായ റേറ്റിംഗുകളുള്ള ഒരു ഡിഫറൻഷ്യൽ പ്രോബ് ഉപയോഗിക്കുകtagഇ. APEK85110 മൂല്യനിർണ്ണയ ബോർഡ് ചിത്രം 6-ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ ഒരു ബൈപോളാർ ഗേറ്റ് ഡ്രൈവ് ക്രമീകരണം ഉപയോഗിക്കുന്നു. VGS അളക്കുമ്പോൾ, രണ്ട് ഗേറ്റ് ഡ്രൈവുകളും അവയുടെ അനുബന്ധ GaN FET ന്റെ ഉറവിടവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് അളക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഓഫ്-സ്റ്റേറ്റ് വോളിയംtagഇ നെഗറ്റീവ് ആയിരിക്കും.

വ്യാജ സ്വിച്ചിംഗ് ശബ്‌ദം പിക്കപ്പ് ചെയ്യാതിരിക്കാൻ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ ലോ-ഇൻഡക്‌ടൻസ് സ്കോപ്പ് പ്രോബ് ഗ്രൗണ്ട് ലെഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് പ്രധാനമാണ്.

ബൈപോളാർ ഗേറ്റ് ഡ്രൈവ്

വോള്യത്തിന്റെ ഉയർന്ന മാറ്റത്തിന്റെ നിരക്ക് കാരണംtagപവർ സ്വിച്ചിംഗ് സർക്യൂട്ടുകളിലെ es, വൈദ്യുതധാരകൾ, അനാവശ്യ ഇൻഡക്‌ടർ വൈദ്യുതധാരകൾ, കപ്പാസിറ്റർ വോള്യംtagഇ തുള്ളികൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും.
അത്തരത്തിലുള്ള ഒരു മുൻampഒരു dv/dt ഇവന്റ് കാരണം ഒരു FET-ന്റെ തെറ്റായ ഓണാണ് le. ഒരു ഹാഫ്-ബ്രിഡ്ജ് സർക്യൂട്ടിൽ, ലോ-സൈഡ് FET ഓഫാക്കി അനുയോജ്യമായ ഒരു ഡെഡ്-ടൈം കഴിഞ്ഞാൽ, ഹൈ-സൈഡ് FET ഓണാക്കുന്നു. ഇത് അതിവേഗം മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഒരു സ്വിച്ച് നോഡ് വോളിയം ഉണ്ടാക്കുന്നുtagഇ ലോ-സൈഡ് FET യുടെ ഡ്രെയിനിൽ. ഈ വാല്യംtage ഒരു കപ്പാസിറ്റർ കറന്റ് ഉണ്ടാക്കും,

iCGD = CGD × (dVDS_L / dt)

ഗേറ്റ്-ഡ്രെയിൻ കപ്പാസിറ്റൻസ്, സിജിഡി, ഡ്രൈവർ ഔട്ട്പുട്ട് എന്നിവയിൽ ഒഴുകുന്നു. അത് വോളിയത്തിന് കാരണമാകുംtagഉയരാൻ താഴ്ന്ന വശമുള്ള FET യുടെ ഗേറ്റിൽ ഇ. ഈ വോള്യം എങ്കിൽtage സ്പൈക്ക് കൊടുമുടി പരിധിക്കപ്പുറം വോളിയംtage, VTH, FET നടത്തും. ഹൈ-സൈഡ് എഫ്‌ഇടിയും നടത്തുന്നത് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഇത് വിനാശകരമായ ഷൂട്ട്-ത്രൂ ഇവന്റിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.

APEK85110 മൂല്യനിർണ്ണയ ബോർഡ് ഒരു ബൈപോളാർ ഗേറ്റ് ഡ്രൈവ് ക്രമീകരണം ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ഗേറ്റ്-ഡ്രെയിൻ കപ്പാസിറ്റർ വൈദ്യുത പ്രവാഹങ്ങളുടെ ഫലങ്ങളെ ലഘൂകരിക്കാൻ ഉപയോഗപ്രദമാണ്. ദ്വിതീയ വിതരണ വോള്യംtage, VSEC, പ്രാഥമിക വിതരണ വോള്യത്തിന്റെ പ്രവർത്തനമാണ്tagഇ, വി.ഡി.ആർ.വി. സീനർ ഡയോഡ്, CR1, പോസിറ്റീവ് ടേൺ-ഓൺ വോളിയത്തെ നിയന്ത്രിക്കുംtagGAN FET യുടെ ഇ. ടേൺ ഓഫ് പിരീഡ് സമയത്ത്, ഗേറ്റ് വോള്യംtage എന്ന മൂല്യം നെഗറ്റീവ് ആയിരിക്കും:

VGS_OFF = VSEC - VZENER. VSEC സാധാരണയായി 9 V ആണ്

ഈ നെഗറ്റീവ് VGS_OFF വോളിയംtage ത്രെഷോൾഡ് വോളിയത്തിന് മുമ്പ് കൂടുതൽ മാർജിൻ അനുവദിക്കുന്നുtagഇ യിൽ എത്തിച്ചേരാം.

പ്രചരണ കാലതാമസം

• VDRV = 12 V
• ഇൻപുട്ട് = 100 kHz
• RPU = 10 Ω, RPD = 1 Ω
• പവർ ട്രെയിൻ അൺലോഡ് ചെയ്തു, അതായത്, VHV+ = 0 V.

ഇരട്ട പൾസ് ടെസ്റ്റ്

സിദ്ധാന്തം
ഹാർഡ് സ്വിച്ചിംഗിന് കീഴിലുള്ള പവർ സ്വിച്ചിന്റെ സ്വിച്ചിംഗ് സവിശേഷതകൾ വിലയിരുത്തുന്നതിന് ഇരട്ട പൾസ് ടെസ്റ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, എന്നാൽ സുരക്ഷിതമായ രീതിയിൽ.
ഒരു ലോ-സൈഡ് സ്വിച്ചിനായി, സജ്ജീകരണം താഴെ കാണിച്ചിരിക്കുന്നത് പോലെയാണ്:

താഴെ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ ലോ-സൈഡ് സ്വിച്ച് രണ്ട് പൾസുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. ലോ-സൈഡ് ഗേറ്റ് സ്വിച്ചിന്റെ വിപരീതം ഉപയോഗിച്ച് ഹൈ-സൈഡ് സ്വിച്ച് ഓഫ് ഹോൾഡ് ചെയ്യാം അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യാം (ആവശ്യമായ ഡെഡ് ടൈമിൽ).

ഹൈ-സൈഡ് സ്വിച്ചിന് സമാന്തരമായി ഒരു ഇൻഡക്റ്റർ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ ഇൻഡക്‌ടറിന്റെ ലക്ഷ്യം ലോ-സൈഡ് സ്വിച്ചിൽ ആദ്യ പൾസിന്റെ അവസാനത്തിൽ ടെസ്റ്റ് ലെവൽ കറന്റ് സ്ഥാപിക്കുക എന്നതാണ് (1). കാലയളവ് 1 ന്റെ അവസാനത്തിൽ ടെസ്റ്റ് ലെവൽ കറന്റിന്റെ അളവ് നൽകിയിരിക്കുന്നു

IL = (VBUS × tON_1) / L

2 കാലഘട്ടത്തിൽ, ഇൻഡക്റ്റർ കറന്റ് സ്വാഭാവികമായും ക്ഷയിക്കും. ഇൻഡക്‌ടർ കറന്റ് ആവശ്യമുള്ള ടെസ്റ്റ് ലെവലിൽ നിന്ന് ഗണ്യമായി വ്യതിചലിക്കുന്ന കാലയളവ് 2-ന്റെ ദൈർഘ്യം വളരെ കൂടുതലായിരിക്കരുത്.

3 കാലഘട്ടത്തിൽ, ഇൻഡക്റ്റർ കറന്റ് വീണ്ടും ഉയരും. ഇൻഡക്‌ടർ കറന്റ് അമിതമായ തലത്തിലേക്ക് ഉയരുന്ന കാലയളവ് 3 ദൈർഘ്യമേറിയതായിരിക്കരുത്.

പൾസ് 1 ന്റെ ഫാലിംഗ് എഡ്ജ് സ്വിച്ചിന്റെ ഹാർഡ് ടേൺ-ഓഫ് സവിശേഷതകൾ പരിശോധിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. സ്വിച്ചിന്റെ ഹാർഡ് ടേൺ-ഓൺ സവിശേഷതകൾ പരിശോധിക്കാൻ പൾസ് 3 ന്റെ റൈസിംഗ് എഡ്ജ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ രണ്ട് പൾസുകൾ മാത്രം പ്രയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ, സ്വിച്ചുകൾ വളരെ കുറച്ച് സമയത്തേക്ക് മാത്രമേ ഓണാകൂ, അമിതമായി ചൂടാകരുത്.

ടെസ്റ്റ് ഫലങ്ങൾ

ഘടകങ്ങൾ
ഡ്രൈവർമാർ:	അല്ലെഗ്രോ AHV85110
ഇൻഡക്റ്റർ:	49 µH, 360 mΩ എയർ കോർ
RPU:	10 Ω
RPD:	1 Ω

DPT ഫലം 100 V, 15 A

DPT ഫലം 400V - 62A

APEK85110 സ്കീമാറ്റിക്

പിസിബി ലേഔട്ട്

APEK85110 ഹാഫ്-ബ്രിഡ്ജ് ഡ്രൈവർ സ്വിച്ച് ബോർഡ് ബിൽ

പട്ടിക 1: മെറ്റീരിയലുകളുടെ ബിൽ

ഇനം	റഫർ പേര്	വിവരണം	മൂല്യം	Qty	നിർമ്മാതാവ്	നിർമ്മാതാവ് പി.എൻ
1	C1, C2	CAP CERALINK, 1 µF, 500 V PLZT	1 μF	2	ടി.ഡി.കെ	B58031U5105M062
2	C14, C15, C16, C17	CAP, CER,100 nF,16 V, X7R, S0402	100 എൻഎഫ്	4	KEMET	C0402C104K4RALTU
3	C3, C4	CAP, CER, 75 pF, 50 V, NP0, S0402	75 pF	2	KEMET	C0402C750J5GACTU
4	C6, C13	CAP, CER,1 µF, 25V, X5R, S0402	1 μF	2	മുരാറ്റ	GRM155R61E105KA12D
3	CONN1	തലക്കെട്ട്, 6 വഴി, 2.54 മി.മീ	6WAY, 2P54	1	വുർത്ത്	61300611121
6	CR1, CR2	DIO ZEN, 6V2, 250 mW, 2%, SOD882	BZX884-C6V2	2	നെക്സ്പീരിയ	BZX884-B6V2,315
7	IC1, IC2	GAN FET ഡ്രൈവർ	AHV85110	2	ഹെയ്ഡേ ഐസി	HEY1011-L12
8	Q1, Q2	NGAN GS-065-060-3-B 650V 60A	GS-065-060-3-B	2	GAN സിസ്റ്റങ്ങൾ	GS-065-060-3-B
9	R1, R5	RES, SMD, 10R, 0.063W, 1%, S0402	10 Ω	2	വിഷയ്	CRCW040210R0FKED
10	R11, R13	RES, SMD, 3K6, 0.063W, 1%, S0402	3.6 കി	2	പാനസോണിക്	ERJ2RKF3601X
11	R2	RES, SMD, 100K, 0.063W, 1%, S0402	100 കി	1	പാനസോണിക്	ERJ2GEJ104X
12	R3, R7	RES, SMD, 1R0, 0.063W, 1%, S0402	1 Ω	2	വിഷയ്	CRCW04021R00FKED
13	R4, R8	RES, SMD, 0R0, 0.063W, 1%, S0402	0 Ω	2	വിഷയ്	RCG04020000Z0ED
14	R6, R9	RES, SMD, 49R9, 0.063W, 1%, S0402	49.9 Ω	2	വിഷയ്	CRCW040249R9FKED

റിവിഷൻ ചരിത്രം

നമ്പർ	തീയതി	വിവരണം
–	ഓഗസ്റ്റ് 30, 2022	പ്രാരംഭ റിലീസ്

പകർപ്പവകാശം 2022, അല്ലെഗ്രോ മൈക്രോസിസ്റ്റംസ്.
കാലാകാലങ്ങളിൽ, അതിന്റെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പ്രകടനം, വിശ്വാസ്യത, അല്ലെങ്കിൽ ഉൽപ്പാദനക്ഷമത എന്നിവയിൽ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ അനുവദിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ വിശദാംശങ്ങളിൽ നിന്ന് അത്തരം പുറപ്പെടലുകൾ നടത്താനുള്ള അവകാശം Allegro MicroSystems-ൽ നിക്ഷിപ്തമാണ്. ഒരു ഓർഡർ നൽകുന്നതിന് മുമ്പ്, ആശ്രയിക്കുന്ന വിവരങ്ങൾ നിലവിലുള്ളതാണെന്ന് പരിശോധിക്കാൻ ഉപയോക്താവിന് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു.
അലെഗ്രോയുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഏതെങ്കിലും ഉപകരണങ്ങളിലോ സിസ്റ്റങ്ങളിലോ ഉപയോഗിക്കാൻ പാടില്ല, ഇതിൽ ലൈഫ് സപ്പോർട്ട് ഉപകരണങ്ങളോ സിസ്റ്റങ്ങളോ ഉൾപ്പെടെ എന്നാൽ അതിൽ മാത്രം പരിമിതപ്പെടുത്തരുത്.
അല്ലെഗ്രോയുടെ ഉൽപ്പന്നം ശരീരത്തിന് ഹാനികരമാകുമെന്ന് ന്യായമായും പ്രതീക്ഷിക്കാം.
ഇവിടെ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന വിവരങ്ങൾ കൃത്യവും വിശ്വസനീയവുമാണെന്ന് വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, അല്ലെഗ്രോ മൈക്രോസിസ്റ്റംസ് അതിന്റെ ഉപയോഗത്തിന് ഒരു ഉത്തരവാദിത്തവും ഏറ്റെടുക്കുന്നില്ല; അല്ലെങ്കിൽ മൂന്നാം കക്ഷികളുടെ പേറ്റന്റുകളുടെയോ മറ്റ് അവകാശങ്ങളുടെയോ ഏതെങ്കിലും ലംഘനത്തിന് അതിന്റെ ഉപയോഗത്തിന്റെ ഫലമായി ഉണ്ടായേക്കാവുന്നതല്ല.
ഈ പ്രമാണത്തിൻ്റെ പകർപ്പുകൾ അനിയന്ത്രിതമായ പ്രമാണങ്ങളായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

ഈ പ്രമാണത്തിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ പതിപ്പിനായി, ഞങ്ങളുടെ സന്ദർശിക്കുക webസൈറ്റ്:
www.allegromicro.com

മുൻകൂർ വിവരങ്ങൾ
അറിയിപ്പ് കൂടാതെ മാറ്റത്തിന് വിധേയമാണ്
ഓഗസ്റ്റ് 30, 2022

അല്ലെഗ്രോ മൈക്രോസിസ്റ്റംസ്
955 പെരിമീറ്റർ റോഡ്
മാഞ്ചസ്റ്റർ, NH 03103-3353 USA
www.allegromicro.com

പ്രമാണങ്ങൾ / വിഭവങ്ങൾ

അല്ലെഗ്രോ മൈക്രോസിസ്റ്റംസ് APEK85110-D1-E ഹാഫ്-ബ്രിഡ്ജ് ഡ്രൈവർ സ്വിച്ച് ബോർഡ് [pdf] ഉപയോക്തൃ മാനുവൽ APEK85110-D1-E ഹാഫ്-ബ്രിഡ്ജ് ഡ്രൈവർ സ്വിച്ച് ബോർഡ്, APEK85110-D1-E, ഹാഫ്-ബ്രിഡ്ജ് ഡ്രൈവർ സ്വിച്ച് ബോർഡ്, ബ്രിഡ്ജ് ഡ്രൈവർ സ്വിച്ച് ബോർഡ്, ഡ്രൈവർ സ്വിച്ച് ബോർഡ്, സ്വിച്ച് ബോർഡ്, ബോർഡ്

റഫറൻസുകൾ

• ഉപയോക്തൃ മാനുവൽ