ടോറോക്സ് 185

ഇൻസ്ട്രക്ഷൻ മാനുവൽ
www.corally.com

മുന്നറിയിപ്പുകൾ
- മോട്ടോറിലേക്കും ബാറ്ററിയിലേക്കും ESC ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് എല്ലാ വയറുകളും കണക്ഷനുകളും ശരിയായി ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
ഒരു ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ESC ന് പരിഹരിക്കാനാകാത്ത നാശമുണ്ടാക്കും.
- എല്ലാ ഉപകരണങ്ങളും ശരിയായി കണക്റ്റുചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തുക, ഒരു മോശം കണക്ഷൻ വാഹന നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെടുകയോ കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയോ ചെയ്യാം
ഇഎസ്സി.
- എല്ലാ പവർ സപ്ലൈകളുടെയും മാനുവലുകൾ വായിച്ച് ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് പവർ സപ്ലൈ കോൺഫിഗറേഷൻ ശരിയാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക
ഇഎസ്സി.
- കണക്റ്ററുകൾ ഉപയോഗിച്ച് എല്ലാ ഇൻപുട്ടുകളും/ഔട്ട്പുട്ട് കേബിളുകളും സോൾഡർ ചെയ്യുന്നതിന് ദയവായി കുറഞ്ഞത് 60W പവർ ഉള്ള സോൾഡറിംഗ് ഇരുമ്പ് ഉപയോഗിക്കുക.
- വാഹനം വായുവിൽ പിടിക്കുകയോ ഫുൾ ത്രോട്ടിൽ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുകയോ ചെയ്യരുത്, കാരണം റബ്ബർ ടയറുകൾ അത്യധികം വലുപ്പത്തിലേക്ക് "വികസിക്കുകയും" പൊട്ടുകയും ഗുരുതരമായ പരിക്കേൽക്കുകയും ചെയ്യും.
– ESC അതിന്റെ ഭവനത്തിന്റെ താപനില 90°C/194°F കവിയുമ്പോൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് നിർത്തുക, അല്ലാത്തപക്ഷം, ESC നശിപ്പിക്കപ്പെടുകയും നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ കേടാകുകയും ചെയ്യും. "ESC തെർമൽ പ്രൊട്ടക്ഷൻ" 105°C/221°F ആയി സജ്ജീകരിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു (ഇത് ESC-യുടെ ആന്തരിക താപനിലയാണ്).
- വാഹനത്തെ ദ്രാവകത്തിലേക്ക് തുറന്നുവിടുന്നതിന് മുമ്പ് ദയവായി ESC കൂളിംഗ് ഫാൻ നീക്കം ചെയ്യുകയും ഉപയോഗത്തിന് ശേഷം അത് പൂർണ്ണമായും ഉണക്കുകയും ചെയ്യുക.
- ഉപയോഗത്തിന് ശേഷം എല്ലായ്പ്പോഴും ബാറ്ററികൾ വിച്ഛേദിക്കുക, ബാറ്ററിയുമായി കണക്‌റ്റ് ചെയ്‌താൽ ESC എല്ലായ്‌പ്പോഴും വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം ചെയ്യും (എങ്കിലും
ESC ഓഫാണ്). ദീർഘനേരം നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന സമ്പർക്കം ബാറ്ററി പൂർണ്ണമായും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുകയും കേടുവരുത്തുകയും ചെയ്യും. ഇത് വാറന്റിയിൽ ഉൾപ്പെടില്ല.

സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ

തുടരുക/പീക്ക് കറന്റ്	185A / 1050A
മോട്ടോർ തരം	സെൻസർലെസ്/സെൻസർഡ് ബ്രഷ്‌ലെസ് മോട്ടോർ (സെൻസർലെസ് മോഡിൽ മാത്രം)
അപേക്ഷകൾ	1/8 ബഗ്ഗി, ട്രഗ്ഗി, ട്രക്ക്, ഓൺ-റോഡ്
മോട്ടോർ പരിധി	6S LiPo / 18 സെൽ NiMH ഉള്ള ബ്രഷ്‌ലെസ് മോട്ടോർ ലിമിറ്റ്: KV≤1500 (5892 വലിപ്പമുള്ള മോട്ടോർ) 8S LiPo / 24 സെൽ NiMH ഉള്ള ബ്രഷ്‌ലെസ് മോട്ടോർ ലിമിറ്റ്: KV≤1200 (5892 വലിപ്പമുള്ള മോട്ടോർ)
LiPo /NiMH സെല്ലുകൾ	3-8S LiPo / 9-24 സെൽ NiMH
BEC ഔട്ട്പുട്ട്	6V/7.4V മാറാവുന്ന, 6A യുടെ തുടർച്ചയായ കറന്റ് (സ്വിച്ച്-മോഡ്)
കൂളിംഗ് ഫാൻ	സ്ഥിരതയുള്ള BEC വോളിയം ഉപയോഗിച്ച്tagഇ 6V/7.4V
കണക്ടറുകൾ	ഇൻപുട്ട് അവസാനം: കണക്റ്ററുകൾ ഇല്ല ഔട്ട്‌പുട്ട് അവസാനം: 6.5എംഎം ഫീമെയിൽ ഗോൾഡ് കണക്ടറുകൾ (ഇഎസ്‌സിയുടെ പിസിബിയിൽ പ്രീ-സോൾഡർ ചെയ്‌തത്)
വലിപ്പം/ഭാരം	70 x 56 x 45.5 മിമി / 240 ഗ്രാം
പ്രോഗ്രാമിംഗ് പോർട്ട്	ഫാൻ/പിആർജി പോർട്ട്

കണക്ഷനുകൾ

ദയവായി കണക്ഷൻ ഡയഗ്രം നിരീക്ഷിക്കുക!
പോളാരിറ്റി റിവേഴ്സ് ചെയ്യരുത്

മോട്ടോർ വയറിംഗ്
A/B/C മോട്ടോർ വയറുകളിൽ ധ്രുവീകരണമില്ല. മോട്ടോർ, ESC എന്നിവയിലേക്ക് വയറുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുക. മോട്ടോർ റിവേഴ്സിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, മോട്ടോറിലേക്ക് 2 കേബിളുകൾ റിവേഴ്സ് ചെയ്യുക.
റിസീവർ വയറിംഗ്
റിസീവറിന്റെ ത്രോട്ടിൽ ചാനലിലേക്ക് (TH/2) ESC കേബിൾ പ്ലഗ് ചെയ്യുക.
റിസീവറിന്റെ സ്റ്റിയറിംഗ് ചാനലിലേക്ക് (ST/1) സ്റ്റിയറിംഗ് സെർവോ കേബിൾ പ്ലഗ് ചെയ്യുക.
ബാറ്ററി വയറിംഗ്
ESC പവർ കേബിളുകൾ ബാറ്ററിയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക, ധ്രുവീകരണം ശരിയാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
പോസിറ്റീവ് (+) റെഡ് കേബിൾ ബാറ്ററിയുടെ പോസിറ്റീവ് (+) കണക്റ്ററുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക.
ബാറ്ററിയുടെ നെഗറ്റീവ് (-) കണക്റ്ററിലേക്ക് നെഗറ്റീവ് (-) ബ്ലാക്ക് കേബിൾ ബന്ധിപ്പിക്കുക.
നിങ്ങൾ ബാറ്ററിയിലെ ധ്രുവീയതകൾ റിവേഴ്സ് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, ESC ഉടൻ തന്നെ കേടാകും, അത് നന്നാക്കാൻ കഴിയില്ല.
ഇത് വാറന്റിയുടെ പരിധിയിൽ വരുന്നതല്ല.

റേഡിയോ കാലിബ്രേഷൻ
നിങ്ങളുടെ ട്രാൻസ്മിറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്തുകൊണ്ട് നിങ്ങളുടെ ESC ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങുക. റേഡിയോ സിസ്റ്റത്തിലെ "ഫെയിൽ-സേഫ്" ഫംഗ്‌ഷൻ ഉപയോഗിക്കാനും (എഫ്/എസ്) "ഔട്ട്‌പുട്ട് ഓഫ്" അല്ലെങ്കിൽ "ന്യൂട്രൽ പൊസിഷൻ" ആക്കാനും ഞങ്ങൾ ശക്തമായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഉദാampന്യൂട്രൽ ശ്രേണിയും എൻഡ് പോയിന്റും കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യുന്നു.
1. ട്രാൻസ്മിറ്റർ ഓണാക്കുക, ത്രോട്ടിൽ ചാനലിലെ എല്ലാ പാരാമീറ്ററുകളും (D/R, Curve, ATL) സ്ഥിരസ്ഥിതിയിലാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക (100%). LCD ഇല്ലാത്ത ട്രാൻസ്മിറ്ററിന്, ദയവായി നോബ് പരമാവധി ആയും ത്രോട്ടിൽ "TRIM" 0 ആയും മാറ്റുക. ദയവായി അനുബന്ധ നോബ് ന്യൂട്രൽ സ്ഥാനത്തേക്ക് തിരിക്കുക. Futaba TM ട്രാൻസ്മിറ്ററിന്, ത്രോട്ടിൽ ചാനലിന്റെ ദിശ ഇതായിരിക്കണം
"REV" ആയി സജ്ജീകരിച്ചു, മറ്റ് റേഡിയോ സിസ്റ്റങ്ങൾ "NOR" ആയി സജ്ജീകരിക്കും. നിങ്ങളുടെ ട്രാൻസ്മിറ്ററിന്റെ "എബിഎസ് / ബ്രേക്കിംഗ് പ്രവർത്തനം" പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കിയിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
2. ESC ഓഫാക്കിയെങ്കിലും ബാറ്ററിയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ട്രാൻസ്മിറ്റർ ഓണാക്കി ആരംഭിക്കുക. SET ബട്ടൺ അമർത്തിപ്പിടിച്ച് ON/OFF ബട്ടൺ അമർത്തിയാൽ, ESC-യിലെ RED LED ഫ്ലാഷ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുന്നു (ശ്രദ്ധിക്കുക 1 ഒരേ സമയം മോട്ടോർ ബീപ് ചെയ്യുന്നു), തുടർന്ന് SET ബട്ടൺ ഉടൻ റിലീസ് ചെയ്യുക. (3 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ SET ബട്ടൺ റിലീസ് ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ ESC പ്രോഗ്രാമിംഗ് മോഡിൽ പ്രവേശിക്കും, ദയവായി ഘട്ടം 1-ൽ നിന്ന് പുനരാരംഭിക്കുക.)

കുറിപ്പ് 1: മോട്ടോറിൽ നിന്നുള്ള ബീപ്പുകൾ ചിലപ്പോൾ കുറവായിരിക്കാം, പകരം നിങ്ങൾക്ക് LED സ്റ്റാറ്റസ് പരിശോധിക്കാം.

ത്രോട്ടിൽ ട്രിഗർ ന്യൂട്രൽ സ്ഥാനത്തേക്ക് നീക്കി SET ബട്ടൺ അമർത്തുക.

ഫോർവേഡിംഗിന്റെ അവസാന സ്ഥാനത്തേക്ക് ത്രോട്ടിൽ ട്രിഗർ നീക്കി SET ബട്ടൺ അമർത്തുക.

ത്രോട്ടിൽ ട്രിഗർ ബാക്ക്വേർഡിന്റെ അവസാന സ്ഥാനത്തേക്ക് നീക്കി SET ബട്ടൺ അമർത്തുക.

3. ന്യൂട്രൽ പോയിന്റ്, ഫുൾ ത്രോട്ടിൽ എൻഡ് പോയിന്റ്, ഫുൾ ബ്രേക്ക് എൻഡ് പോയിന്റ് എന്നിവ സജ്ജമാക്കുക.
• ന്യൂട്രൽ പൊസിഷനിൽ ത്രോട്ടിൽ ട്രിഗർ വിടുക, SET ബട്ടൺ അമർത്തുക, ചുവപ്പ് എൽഇഡി മരിക്കുകയും പച്ച എൽഇഡി 1 തവണ മിന്നുകയും മോട്ടോർ 1 തവണ ബീപ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക.
• ത്രോട്ടിൽ ട്രിഗർ ഫുൾ ത്രോട്ടിൽ പൊസിഷനിലേക്ക് വലിക്കുക, SET ബട്ടൺ അമർത്തുക, ഗ്രീൻ എൽഇഡി 2 തവണ മിന്നിമറയുകയും മോട്ടോർ 2 തവണ ബീപ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക.
പൂർണ്ണ ബ്രേക്ക് സ്ഥാനത്തേക്ക് ത്രോട്ടിൽ ട്രിഗർ അമർത്തുക, SET ബട്ടൺ അമർത്തുക, ഗ്രീൻ എൽഇഡി 3 തവണ മിന്നിമറയുകയും മോട്ടോർ 3 തവണ ബീപ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക.
4. ESC/റേഡിയോ കാലിബ്രേഷൻ പൂർത്തിയായതിന് ശേഷം 3 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ മോട്ടോർ ആരംഭിക്കാൻ കഴിയും.

പവർ ഓൺ/ഓഫ് മുന്നറിയിപ്പ് ഫംഗ്ഷൻ
1. പവർ ഓൺ/ഓഫ്:
ESC ഓഫ് ചെയ്തുകൊണ്ട് ആരംഭിക്കുക; ESC ഓണാക്കാൻ ON/OFF ബട്ടൺ അമർത്തുക;
ESC ഓൺ ചെയ്തുകൊണ്ട് ആരംഭിക്കുക; ESC ഓഫാക്കുന്നതിന് ഓൺ/ഓഫ് ബട്ടൺ അമർത്തിപ്പിടിക്കുക.
2. മുന്നറിയിപ്പ് ടോണുകൾ:
ESC ഓണാക്കുക (അതായത് SET ബട്ടൺ അമർത്തിപ്പിടിക്കാതെ അത് ഓൺ ചെയ്യുക); നിങ്ങൾ പ്ലഗിൻ ചെയ്‌ത LiPo സെല്ലുകളുടെ എണ്ണം മോട്ടോർ ബീപ്പ് ചെയ്യും. ഉദാഹരണത്തിന്ample, 2 ബീപ്പുകൾ 2S LiPo ബാറ്ററിയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, 3 ബീപ്പുകൾ 3S LiPo ബാറ്ററിയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു
പവർ ഓൺ/ഓഫ് മുന്നറിയിപ്പ് ഫംഗ്ഷൻ

പ്രോഗ്രാം ചെയ്യാവുന്ന ഇനങ്ങൾ	പാരാമീറ്റർ മൂല്യങ്ങൾ
അടിസ്ഥാന ക്രമീകരണം	ഓപ്ഷൻ 1	ഓപ്ഷൻ 2	ഓപ്ഷൻ 3	ഓപ്ഷൻ 4	ഓപ്ഷൻ 5	ഓപ്ഷൻ 6	ഓപ്ഷൻ 7	ഓപ്ഷൻ 8	ഓപ്ഷൻ 9
1. റണ്ണിംഗ് മോഡ്	ഫ്രണ്ട്‌വ്യൂ/ബ്രസ്റ്റർ ഫ്രണ്ട്‌വ്യൂ/റവ്യൂ/ബ്രസ്റ്റർ 1
2.LiPo സെല്ലുകൾ	ഓട്ടോ കണക്കുകൂട്ടൽ അപ്രാപ്തമാക്കി	2S ഓട്ടോ (കുറവ്)	3S	4S	6S	8S
3. കട്ട്ഓഫ് വോളിയംtage			ഓട്ടോ (ഇന്റർമീഡിയറ്റ്)	ഓട്ടോ (ഉയർന്നത്)
4. ESC താപ സംരക്ഷണം	105°C/221° ഡിസേബിൾഡ് CCW 6.0V 1 12.5%	125°C/257°F
5. മോട്ടോർ തെർമൽ പ്രൊട്ടക്ഷൻ		105°C/221°F	125°C/257°F
6. മോട്ടോർ റൊട്ടേഷൻ		CW
7. ബിഇസി വോളിയംtage		7.4V		50%
8. ബ്രേക്ക് ഫോഴ്സ്		25%	38.%		63.%	75%	88.%	100%	അപ്രാപ്തമാക്കി
9. റിവേഴ്സ് ഫോഴ്സ്	25%	50%
10. ആരംഭ മോഡ് (പഞ്ച്)	ലെവൽ 1	ലെവൽ 2	ലെവൽ 4		ലെവൽ 5
വിപുലമായ ക്രമീകരണം
11. ബ്രേക്ക് 2% വലിച്ചിടുക			4%	6%	8%	10%	12%	14%	16%

1. റണ്ണിംഗ് മോഡ്
ഓപ്ഷൻ 1: ഫോർവേഡ് + ബ്രേക്ക്
ഇതിന് ഫോർവേഡ്, ബ്രേക്ക് ഫംഗ്‌ഷനുകൾ മാത്രമേയുള്ളൂ, റിവേഴ്‌സ് ഇല്ല, ഇത് സാധാരണയായി ഒരു റേസിംഗ് മോഡാണ്.
ഓപ്ഷൻ 2: ഫോർവേഡ് + റിവേഴ്സ് + ബ്രേക്ക്
ഈ മോഡ് പരിശീലനത്തിനായി ഉപയോഗിക്കാം, ഇതിന് "ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ഫോർവേഡ് / റിവേഴ്സ്" മോഡ് ഉണ്ട്. ഈ ESC "DOUBLE CLICK" രീതിയാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്, അതായത് നിങ്ങൾ ആദ്യമായി ത്രോട്ടിൽ/ബ്രേക്ക് ട്രിഗർ മുന്നോട്ട് ബ്രേക്ക്/റിവേഴ്സ് പൊസിഷനിലേക്ക് തള്ളുമ്പോൾ വാഹനം മാത്രം ബ്രേക്ക് ചെയ്യുന്നു. വാഹനം നിർത്തി എഞ്ചിൻ തിരിയാതിരിക്കുമ്പോൾ മാത്രമേ അത് സാധ്യമാകൂ
ത്രോട്ടിൽ/ബ്രേക്ക് ട്രിഗർ വീണ്ടും അമർത്തി വാഹനം റിവേഴ്സ് ചെയ്യുക. നിങ്ങളുടെ കാർ പൂർണ്ണമായി നിർത്തിയില്ലെങ്കിൽ റിവേഴ്സ് ഫംഗ്ഷൻ പ്രവർത്തിക്കില്ല. മോട്ടോർ നിർത്തിയ ശേഷം മാത്രമേ വാഹനം റിവേഴ്‌സ് ചെയ്യുകയുള്ളു. വാഹനങ്ങൾ അബദ്ധത്തിൽ മറിയുന്നത് തടയുന്നതിനാണ് ഈ രീതി.
2. LIPO കോശങ്ങൾ
"ഓട്ടോ കാൽക്" ഡിഫോൾട്ട് ക്രമീകരണത്തിന് പകരം ഈ ഫംഗ്‌ഷൻ സ്വമേധയാ സജ്ജീകരിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. (അതായത് LiPo സെല്ലുകൾ സ്വയമേവ കണക്കാക്കുന്നു)”. ഈ ഇനം "ഓട്ടോ കാൽക്" ആയി സജ്ജീകരിക്കുമ്പോൾ ESC-ന് 3S, 4S, 6S, 8S LiPo പാക്കുകൾ മാത്രമേ തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയൂ. നിങ്ങൾ ESC ഓൺ ചെയ്‌ത ശേഷം, ബാറ്ററി വോളിയം ആണെങ്കിൽtage 13.6V-ൽ താഴെയാണ്, വോള്യം ആണെങ്കിൽ അത് 3S ആയി തിരിച്ചറിയപ്പെടുംtage 13.6V മുതൽ 17.6V വരെയാണ്, വോള്യം ആണെങ്കിൽ അത് 4S ആയി തിരിച്ചറിയപ്പെടും.tage 17.6V മുതൽ 26.5V വരെയാണ്, വോള്യം ആണെങ്കിൽ അത് 6S ആയി തിരിച്ചറിയപ്പെടുംtage 26.5V-ന് മുകളിലാണ്, ഇത് 8S ആയി തിരിച്ചറിയപ്പെടും. ദയവായി ശ്രദ്ധിക്കുക: ഈ ESC 2S LiPo ബാറ്ററിയിൽ പ്രവർത്തിക്കില്ല.
നിങ്ങൾ ഒരു NiMH പാക്ക് അല്ലെങ്കിൽ 5S/7S LiPo ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, "LiPo സെല്ലുകൾ ഓട്ടോ കാൽക്കിലേക്ക്" സജ്ജീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. കൂടാതെ “കട്ട്ഓഫ് വോളിയംtagഇ മുതൽ വികലാംഗർ വരെ”
3. കട്ട്ഓഫ് VOLTAGE
വോളിയം സജ്ജമാക്കുന്നുtagബാറ്ററി സുരക്ഷിതമായ മിനിമം വോളിയത്തിൽ നിലനിർത്തുന്നതിന് ESC മോട്ടറിലേക്ക് വൈദ്യുതി കുറയ്ക്കുകയോ നീക്കം ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുന്നുtage (LiPo ബാറ്ററികൾക്കായി). ബാറ്ററി വോളിയം ESC നിരീക്ഷിക്കുന്നുtage എല്ലായ്‌പ്പോഴും, അത് ഉടൻ തന്നെ പവർ 50% ആയി കുറയ്ക്കുകയും 10 സെക്കൻഡ് കഴിഞ്ഞ് വോളിയം ആകുമ്പോൾ ഔട്ട്‌പുട്ട് വിച്ഛേദിക്കുകയും ചെയ്യുംtagഇ കട്ട്ഓഫ് ത്രെഷോൾഡിന് താഴെ പോകുന്നു. കുറഞ്ഞ വോള്യം സൂചിപ്പിക്കാൻ RED LED ഒരു ഹ്രസ്വ, ഒറ്റ ഫ്ലാഷ് ആവർത്തിക്കും (☆☆☆).tagഇ കട്ട്ഓഫ് സംരക്ഷണം സജീവമാക്കി. ദയവായി "കട്ട്ഓഫ് വോളിയം സജ്ജമാക്കുകtagനിങ്ങൾ NiMH ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ e ”മുതൽ“ Disabled ”വരെ.
ഓപ്ഷൻ 1: അപ്രാപ്തമാക്കി
വോളിയം കുറവായതിനാൽ ESC പവർ ഓഫ് ചെയ്യുന്നില്ലtagഇ. നിങ്ങൾ ഏതെങ്കിലും LiPo ബാറ്ററി ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ഈ ഓപ്ഷൻ ഉപയോഗിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല, കാരണം നിങ്ങൾ ഉൽപ്പന്നത്തെ മാറ്റാനാകാത്ത വിധം നശിപ്പിക്കും. നിങ്ങൾ ഒരു NiMH പായ്ക്ക് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ഈ ഓപ്ഷൻ തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഓപ്ഷൻ 2: സ്വയമേവ (കുറഞ്ഞത്) കുറഞ്ഞ കട്ട്ഓഫ് വോളിയംtage, LVC പരിരക്ഷ സജീവമാക്കുന്നതിനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ട്, മോശം ഡിസ്ചാർജ് ശേഷിയുള്ള ബാറ്ററികൾക്ക് ബാധകമാണ്.

പവർ ഓൺ/ഓഫ് മുന്നറിയിപ്പ് ഫംഗ്ഷൻ
ഓപ്ഷൻ 3: ഓട്ടോ (ഇന്റർമീഡിയറ്റ്)
മീഡിയം കട്ട്ഓഫ് വോളിയംtage, LVC പ്രൊട്ടക്ഷൻ ആക്ടിവേറ്റ് ചെയ്യാനുള്ള സാധ്യത, സാധാരണ ഡിസ്ചാർജ് ശേഷിയുള്ള ബാറ്ററികൾക്ക് ബാധകമാണ്. ഓപ്ഷൻ
4: ഓട്ടോ (ഉയർന്നത്)
ഉയർന്ന കട്ട്ഓഫ് വോളിയംtage, LVC സംരക്ഷണം സജീവമാക്കാൻ വളരെ സാധ്യതയുള്ളതിനാൽ, മികച്ച ഡിസ്ചാർജ് ശേഷിയുള്ള പായ്ക്കുകൾക്ക് ഇത് ബാധകമാണ്. മുന്നറിയിപ്പ്: നിങ്ങൾ കട്ട്ഓഫ് വോളിയം സജ്ജമാക്കുകയാണെങ്കിൽtagനിങ്ങൾ ഒരു ഐപിഒ പായ്ക്ക് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ e മുതൽ പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കുക, തുടർന്ന് നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ പവർ മാറ്റത്തിൽ ശ്രദ്ധിക്കുക. പൊതുവേ, ബാറ്ററി വോള്യംtagനിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ ശക്തി സാരമായി നഷ്‌ടപ്പെടുമ്പോൾ e വളരെ കുറയുന്നു, അതിനാൽ നിങ്ങൾ ആ പായ്ക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നത് നിർത്തണം.
4. ESC തെർമൽ പ്രൊട്ടക്ഷൻ
ഊഷ്മാവ് ഉയരുമ്പോൾ ESC തനിയെ GREEN LED ഫ്ലാഷുകൾ (☆☆☆) ഉപയോഗിച്ച് ഔട്ട്പുട്ട് കട്ട് ചെയ്യും
നിങ്ങൾ മുമ്പ് പ്രീസെറ്റ് ചെയ്‌ത മൂല്യത്തിലേക്ക് ESC തെർമൽ പ്രൊട്ടക്ഷൻ സജീവമാക്കുന്നു. വരെ ഔട്ട്പുട്ട് പുനരാരംഭിക്കില്ല
താപനില കുറയുന്നു.
5. മോട്ടോർ തെർമൽ പ്രൊട്ടക്ഷൻ
ഈ ഇനം ശാശ്വതമായി "അപ്രാപ്‌തമാക്കി" എന്ന് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
6. മോട്ടോർ റൊട്ടേഷൻ
നിങ്ങൾക്ക് അഭിമുഖമായി മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ത്രോട്ടിൽ ട്രിഗർ വലിക്കുക, മോട്ടോർ എതിർ ഘടികാരദിശയിൽ കറങ്ങുന്നു. ഈ ഇനം CCW ആയി സജ്ജീകരിക്കുമ്പോൾ; മോട്ടോർ ഘടികാരദിശയിൽ കറങ്ങുന്നു. ഇത് CW ആയി സജ്ജമാക്കുമ്പോൾ. വ്യത്യസ്ത നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്നുള്ള മോട്ടോറുകളുടെ (A/B/C) വയറിംഗ് ക്രമം വ്യത്യാസപ്പെടാം, അതിനാൽ മോട്ടോർ റൊട്ടേഷനുകളുടെ ദിശയും. നിങ്ങൾക്ക് "മോട്ടോർ റൊട്ടേഷൻ" ക്രമീകരിക്കാം അല്ലെങ്കിൽ ഏതെങ്കിലും രണ്ടെണ്ണം സ്വാപ്പ് ചെയ്യാം
മോട്ടോർ റിവേഴ്‌സിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയാണെങ്കിൽ (ESC to-motor) വയറുകൾ.
7. ബി.ഇ.സി. വോള്‍TAGE:
ക്രമീകരണം 6.0V
സാധാരണ സെർവോകൾക്ക് ഇത് ബാധകമാണ്. ഉയർന്ന വോളിയത്തിൽ ഈ ഓപ്ഷൻ ഉപയോഗിക്കരുത്tagഇ സെർവോസ്; അല്ലെങ്കിൽ, അപര്യാപ്തമായ വോളിയം കാരണം നിങ്ങളുടെ സെർവോകൾ സാധാരണയായി പ്രവർത്തിച്ചേക്കില്ലtage.
ക്രമീകരണം 7.4V
ഉയർന്ന വോളിയത്തിന് ഇത് ബാധകമാണ്tagഇ സെർവോസ്. സാധാരണ സെർവോകൾക്കൊപ്പം ഈ ഓപ്ഷൻ ഉപയോഗിക്കരുത്; അല്ലെങ്കിൽ, ഉയർന്ന വോളിയം കാരണം നിങ്ങളുടെ സെർവോകൾ കത്തിച്ചേക്കാംtage.
8. ബ്രേക്ക് ഫോഴ്സ്
ESC ഒരു ആനുപാതിക ബ്രേക്കിംഗ് ഫംഗ്ഷൻ നൽകുന്നു; ത്രോട്ടിൽ ട്രിഗറിന്റെ സ്ഥാനം അനുസരിച്ചാണ് ബ്രേക്കിംഗ് പ്രഭാവം നിർണ്ണയിക്കുന്നത്. ഇത് ശതമാനം നിശ്ചയിക്കുന്നുtagഫുൾ ബ്രേക്ക് പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ ലഭ്യമായ ബ്രേക്കിംഗ് ശക്തിയുടെ ഇ. ഒരു വലിയ തുക ബ്രേക്കിംഗ് സമയം കുറയ്ക്കും, പക്ഷേ ഇത് നിങ്ങളുടെ പിനിയനെയും സ്പർസിനെയും നശിപ്പിക്കും. നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ അവസ്ഥയും നിങ്ങളുടെ മുൻഗണനയും അനുസരിച്ച് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ ബ്രേക്ക് തുക തിരഞ്ഞെടുക്കുക.
9. റിവേഴ്സ് ഫോഴ്സ്
വ്യത്യസ്ത റിവേഴ്‌സ് തുകകൾ വ്യത്യസ്ത റിവേഴ്‌സിംഗ് വേഗത കൊണ്ടുവരും. നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ സുരക്ഷയ്ക്കായി, കുറഞ്ഞ തുക ഉപയോഗിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
10. സ്റ്റാർട്ട് മോഡ് / പഞ്ച്
ട്രാക്ക്, ടയറുകൾ, ഗ്രിപ്പ്, വ്യവസ്ഥകൾ എന്നിവ അനുസരിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ലെവൽ 1 (വളരെ മൃദുവായത്) മുതൽ ലെവൽ 5 വരെ (വളരെ ആക്രമണാത്മകം) പഞ്ച് തിരഞ്ഞെടുക്കാം. വാം-അപ്പ് പ്രക്രിയയിൽ ടയറുകൾ വീൽ-സ്പിന്നിംഗിൽ നിന്ന് തടയുന്നതിന് ഈ സവിശേഷത വളരെ ഉപയോഗപ്രദമാണ്. കൂടാതെ, "ലെവൽ 4", "ലെവൽ 5" എന്നിവയ്ക്ക് ബാറ്ററിയുടെ ഡിസ്ചാർജ് ശേഷിയിൽ കർശനമായ ആവശ്യകതകളുണ്ട്. ബാറ്ററിയാണെങ്കിൽ അത് സ്റ്റാർട്ടപ്പിനെ ബാധിച്ചേക്കാം
ഡിസ്ചാർജുകൾ മോശമായി, ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ ഒരു വലിയ കറന്റ് നൽകാൻ കഴിയില്ല. ബാറ്ററിയുടെ ഡിസ്ചാർജ് ശേഷി മോശമാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്ന സ്റ്റാർട്ടപ്പ് പ്രക്രിയയിൽ കാർ ഇടറുകയോ പെട്ടെന്ന് വൈദ്യുതി നഷ്ടപ്പെടുകയോ ചെയ്താൽ, നിങ്ങൾ പഞ്ച് കുറയ്ക്കുകയോ FDR (ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് അനുപാതം) വർദ്ധിപ്പിക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടതായി വന്നേക്കാം.
11. ബ്രേക്ക് വലിച്ചിടുക
ഡ്രാഗ് ബ്രേക്ക് എന്നത് റിലീസിനിടയിൽ ഉത്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്ന ബ്രേക്കിംഗ് പവർ ആണ്.asing from full speed to neutral zone. This is to simulate the slight braking effect of a neutral brushed motor while coasting. (Attention! Drag brake will consume much power, so apply it cautiously.)

ESC പ്രോഗ്രാമിംഗ്
1. സെറ്റ് ബട്ടൺ ഉപയോഗിച്ച് ESC പ്രോഗ്രാമിംഗ്

ദയവായി ശ്രദ്ധിക്കുക :
• എളുപ്പത്തിൽ തിരിച്ചറിയുന്നതിന്, ഗ്രീൻ എൽഇഡി ഫ്ലാഷ് ചെയ്യുമ്പോൾ മോട്ടോർ ഒരേ സമയം ബീപ് ചെയ്യുന്നു.
• "N" (സംഖ്യ) 5-ന് തുല്യമോ അതിൽ കൂടുതലോ ആയിരിക്കുമ്പോൾ, "5" പ്രതിനിധീകരിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ഒരു നീണ്ട ഫ്ലാഷ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഉദാampലെ, ഗ്രീൻ എൽഇഡി ഒരു നീണ്ട ഫ്ലാഷ് മിന്നുന്നു (മോട്ടോർ ഒരേ സമയം ഒരു നീണ്ട ബീപ്പ് മുഴങ്ങുന്നു) നിങ്ങൾ 5-ാമത്തെ പ്രോഗ്രാം ചെയ്യാവുന്ന ഇനത്തിലാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു; ഗ്രീൻ ഒരു നീണ്ട ഫ്ലാഷും ഒരു ചെറിയ ഫ്ലാഷും (മോട്ടോർ ഒരേ സമയം ഒരു നീണ്ട ബീപ്പും ഒരു ചെറിയ ബീപ്പും മുഴങ്ങുന്നു) നിങ്ങൾ ആറാമത്തെ പ്രോഗ്രാം ചെയ്യാവുന്ന ഇനത്തിലാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുകയാണെങ്കിൽ; ഒരു നീണ്ട ഫ്ലാഷും രണ്ട് ഷോർട്ട് ഫ്ലാഷുകളും (ഒരേ സമയം ഒരു നീണ്ട ബീപ്പും രണ്ട് ചെറിയ ബീപ്പുകളും) നിങ്ങൾ 6-ാമത്തെ പ്രോഗ്രാം ചെയ്യാവുന്ന ഇനത്തിലാണെന്നും മറ്റും സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

ഫാക്ടറി റീസെറ്റ്
• SET ബട്ടൺ ഉപയോഗിച്ച് ഡിഫോൾട്ട് മൂല്യങ്ങൾ പുനഃസ്ഥാപിക്കുക
ത്രോട്ടിൽ ട്രിഗർ ന്യൂട്രൽ സ്ഥാനത്തായിരിക്കുമ്പോൾ എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും SET ബട്ടൺ 3 സെക്കൻഡിൽ കൂടുതൽ അമർത്തിപ്പിടിക്കുക (ESC കാലിബ്രേഷനും പ്രോഗ്രാമിംഗും ഒഴികെ) നിങ്ങളുടെ ESC ഫാക്‌ടറി റീസെറ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. നിങ്ങളുടെ ESC-യിലെ എല്ലാ ഡിഫോൾട്ട് മൂല്യങ്ങളും നിങ്ങൾ വിജയകരമായി പുനഃസ്ഥാപിച്ചുവെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്ന ചുവപ്പ്, പച്ച LED-കൾ ഒരേസമയം ഫ്ലാഷ് ചെയ്യുന്നു. നിങ്ങൾ ESC ഓഫാക്കി വീണ്ടും ഓണാക്കിയാൽ, ക്രമീകരണങ്ങൾ ഡിഫോൾട്ട് മോഡിൽ തിരിച്ചെത്തും.
LED സ്റ്റാറ്റസ്
1. സ്റ്റാർട്ട്-അപ്പ് പ്രക്രിയയിൽ
• RED LED അതിവേഗം മിന്നുന്നു, ESC ത്രോട്ടിൽ സിഗ്നലൊന്നും കണ്ടെത്തിയില്ല എന്നതിന്റെ സൂചനകൾ കാണിക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ ESC-ൽ സംഭരിച്ചിരിക്കുന്ന ന്യൂട്രൽ ത്രോട്ടിൽ മൂല്യം ഇതിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും
ട്രാൻസ്മിറ്ററിൽ സംഭരിച്ചിരിക്കുന്ന നിലവിലെ മൂല്യം.
• നിങ്ങൾ ESC-യിലേക്ക് കണക്‌റ്റ് ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന LiPo സെല്ലുകളുടെ എണ്ണം സൂചിപ്പിക്കുന്ന "നമ്പർ" തവണ GREEN LED ഫ്ലാഷുചെയ്യുന്നു.
2. പ്രവർത്തനത്തിൽ 
• ത്രോട്ടിൽ ട്രിഗർ ത്രോട്ടിൽ ന്യൂട്രൽ സോണിൽ ആയിരിക്കുമ്പോൾ ചുവപ്പ്, പച്ച LED-കൾ നശിക്കുന്നു.
• നിങ്ങളുടെ വാഹനം മുന്നോട്ട് ഓടുമ്പോൾ RED LED സോളിഡ് ഓണാക്കുന്നു. ത്രോട്ടിൽ വലിക്കുമ്പോൾ GREEN LED വരുന്നു
പൂർണ്ണമായ (100%) ത്രോട്ടിൽ എൻഡ് പോയിന്റിലേക്ക് ട്രിഗർ ചെയ്യുക.
• നിങ്ങൾ ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ RED LED സോളിഡ് ആയി മാറുന്നു, ത്രോട്ടിൽ ട്രിഗർ തള്ളുമ്പോൾ GREEN LED-ഉം വരും
പൂർണ്ണ ബ്രേക്ക് എൻഡ് പോയിന്റും "പരമാവധി ബ്രേക്ക് ഫോഴ്സ്" 100% ആയി സജ്ജീകരിക്കുന്നു.
• നിങ്ങളുടെ വാഹനം റിവേഴ്സ് ചെയ്യുമ്പോൾ RED LED സോളിഡ് ഓണാക്കുന്നു.
3. ചില സംരക്ഷണം സജീവമാകുമ്പോൾ
• RED LED ഒരു ചെറിയ, ഒറ്റ ഫ്ലാഷ് ഫ്ലാഷ് ചെയ്യുകയും കുറഞ്ഞ വോളിയം സൂചിപ്പിക്കുന്ന ആവർത്തനങ്ങൾ (☆,☆, ☆)tagഇ കട്ട്ഓഫ് സംരക്ഷണം സജീവമാക്കി.
• ഗ്രീൻ എൽഇഡി ഒരു ഹ്രസ്വ, ഒറ്റ ഫ്ലാഷ് ഫ്ലാഷ് ചെയ്യുകയും ESC താപ സംരക്ഷണം സജീവമാക്കിയതായി സൂചിപ്പിക്കുന്ന (☆,☆, ☆) ആവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
• ഗ്രീൻ എൽഇഡി ഒരു ഹ്രസ്വ, ഇരട്ട ഫ്ലാഷ് ഫ്ലാഷുചെയ്യുകയും മോട്ടോർ തെർമൽ പ്രൊട്ടക്ഷൻ ആക്റ്റിവേറ്റ് ചെയ്തതായി സൂചിപ്പിക്കുന്ന (☆☆, ☆☆, ☆☆) ആവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
അനുരൂപതയുടെ ലളിതമായ പ്രഖ്യാപനം
നിർമ്മാതാവ്:
സ്പീഡ് കൺട്രോളർ സിസ്റ്റം തരം TOROX 185 നിർദ്ദേശം 2014/53/EU പാലിക്കുന്നുവെന്ന് ടീം കോറലി ഇതിനാൽ പ്രഖ്യാപിക്കുന്നു.
യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ അനുരൂപതയുടെ പ്രഖ്യാപനത്തിൻ്റെ പൂർണ്ണ വാചകം ഇനിപ്പറയുന്ന ഇൻ്റർനെറ്റ് വിലാസത്തിൽ ലഭ്യമാണ്: www.corally.com
ടീം കോറലി, ഗീൽസെവെഗ് 80, B-2250 OLEN, ബെൽജിയം, info@corally.com

ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ്

പ്രശ്‌നങ്ങൾ	സാധ്യമായ കാരണങ്ങൾ	പരിഹാരം
ESC-ന് സ്റ്റാറ്റസ് LED ആരംഭിക്കാനായില്ല മോട്ടോർ, അത് പവർ ചെയ്തതിന് ശേഷം കൂളിംഗ് ഫാൻ ഓൺ.	1. ESC- യ്ക്ക് വൈദ്യുതി നൽകിയിട്ടില്ല. 2. ESC സ്വിച്ച് കേടായി.	1. എല്ലാ ESC & ബാറ്ററി കണക്ടറുകളും നന്നായി സോൾഡർ ചെയ്തിട്ടുണ്ടോ അല്ലെങ്കിൽ ദൃഢമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. 2. തകർന്ന സ്വിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
ESC-ന് മോട്ടോർ ഓൺ ചെയ്‌തതിന് ശേഷം അത് ആരംഭിക്കാനായില്ല, എന്നാൽ മോട്ടോർ ഒരു ഹ്രസ്വ, ഇരട്ട ബീപ്പ് (BB, BB, BB...) പുറപ്പെടുവിച്ചു, അത് ESC മിന്നിമറയുമ്പോൾ GREEN LED ഉപയോഗിച്ച് ആവർത്തിക്കുന്നു. (ഇടവേള രണ്ട് ബീപ്പുകൾക്കിടയിൽ 1 സെക്കൻഡ്.)	ബാറ്ററി വോള്യംtagഇ പതിവിലും അപ്പുറമായിരുന്നു ഓപ്പറേറ്റിംഗ് വോളിയംtagESC യുടെ ഇ ശ്രേണി.	ബാറ്ററി വോള്യം പരിശോധിക്കുകtage.
ESC പവർ ചെയ്ത് പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം LiPo സെല്ലുകൾ കണ്ടെത്തൽ (GREEN LED ഫ്ലാഷ് ചെയ്ത N തവണ), തുടർന്ന് RED LED അതിവേഗം മിന്നി.	1. ESC ത്രോട്ടിൽ സിഗ്നലൊന്നും കണ്ടെത്തിയില്ല. 2. നിങ്ങളിൽ സംഭരിച്ചിരിക്കുന്ന ന്യൂട്രൽ ത്രോട്ടിൽ മൂല്യം ESC സംഭരിച്ചിരിക്കുന്ന മൂല്യത്തിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ് ട്രാൻസ്മിറ്റർ.	1. ESC ത്രോട്ടിൽ സിഗ്നലൊന്നും കണ്ടെത്തിയില്ല. 2. നിങ്ങളിൽ സംഭരിച്ചിരിക്കുന്ന ന്യൂട്രൽ ത്രോട്ടിൽ മൂല്യം ESC സംഭരിച്ചിരിക്കുന്ന മൂല്യത്തിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ് ട്രാൻസ്മിറ്റർ.
വണ്ടി വലിച്ചപ്പോൾ പിന്നിലേക്ക് ഓടി നിങ്ങളുടെ നേരെ ത്രോട്ടിൽ ട്രിഗർ.	1. (ESC-to-motor) വയറിംഗ് ഓർഡർ ആയിരുന്നു തെറ്റായ. 2. നിങ്ങളുടെ ചേസിസ് ജനപ്രിയ ചേസിസിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്.	2 മോട്ടോർ വയറുകളിൽ ഏതെങ്കിലും രണ്ടെണ്ണം മാറ്റുക (ESCto-motor).
2 മോട്ടോർ വയറുകളിൽ ഏതെങ്കിലും രണ്ടെണ്ണം മാറ്റുക (ESCto-motor).	1. റിസീവറിനെ ചില വിദേശികൾ സ്വാധീനിച്ചു ഇടപെടൽ. 2. ESC ബാറ്ററി എൽവിസിയിൽ പ്രവേശിച്ചു (ലോ ​​വോളിയംtagഇ കട്ട്ഓഫ്) സംരക്ഷണം. 3. ESC തെർമലിൽ പ്രവേശിച്ചു (ഓവർ-ഹീറ്റ്) സംരക്ഷണം.	. എല്ലാ ഉപകരണങ്ങളും പരിശോധിച്ച് സാധ്യമായ എല്ലാ കാരണങ്ങളും കണ്ടെത്താൻ ശ്രമിക്കുക, ട്രാൻസ്മിറ്ററിന്റെ ബാറ്ററി വോള്യം പരിശോധിക്കുകtage. 2. LVC സംരക്ഷണം സജീവമാക്കിയെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്ന RED LED മിന്നുന്നത് തുടരുന്നു, ദയവായി നിങ്ങളുടെ പായ്ക്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. 3. താപ സംരക്ഷണം സജീവമാക്കിയെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്ന പച്ച LED മിന്നുന്നത് തുടരുന്നു, ദയവായി നിങ്ങളുടെ ESC തണുപ്പിക്കട്ടെ വീണ്ടും ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് താഴേക്ക്.
മോട്ടോർ മുരടിച്ചെങ്കിലും ആരംഭിക്കാനായില്ല.	1. മോട്ടോറിനും ദിക്കും ഇടയിലുള്ള ചില സോളിഡിംഗ് ESC നല്ലതായിരുന്നില്ല. 2. ESC കേടായി (ചില MOSFET-കൾ കത്തിച്ചു).	1. മോട്ടോറിനും ESC നും ഇടയിലുള്ള ചില സോൾഡിംഗ് നല്ലതല്ല. 2. ESC കേടായി (ചില MOSFET-കൾ ചുട്ടുകളഞ്ഞു).
വാഹനം മുന്നോട്ട് ഓടി (ബ്രേക്ക്), പക്ഷേ റിവേഴ്സ് ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞില്ല.	1. നിങ്ങളുടെ മേൽ ത്രോട്ടിൽ ന്യൂട്രൽ സ്ഥാനം ട്രാൻസ്മിറ്റർ യഥാർത്ഥത്തിൽ ബ്രേക്കിംഗ് സോണിലായിരുന്നു. 2. "റണ്ണിംഗ് മോഡ്" തെറ്റായി സജ്ജമാക്കുക. 3. ദി ESC കേടായി.	1. ത്രോട്ടിൽ ന്യൂട്രൽ സ്ഥാനം വീണ്ടും കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യുക. ത്രോട്ടിൽ ട്രിഗർ ഉള്ളപ്പോൾ ESC-ൽ LED വരില്ല നിഷ്പക്ഷ സ്ഥാനം. 2. "റണ്ണിംഗ് മോഡ്" "ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ഫോർവേഡ് / റിവേഴ്സ്" ആയി സജ്ജമാക്കുക. 3. റിപ്പയർ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് ഉപഭോക്തൃ സേവനങ്ങൾക്കായി വിതരണക്കാരനെ ബന്ധപ്പെടുക.
ത്രോട്ടിൽ ട്രിഗർ ന്യൂട്രൽ സ്ഥാനത്ത് ആയിരിക്കുമ്പോൾ കാർ സാവധാനം മുന്നോട്ട്/പിന്നോട്ട് ഓടുന്നു.	1. ട്രാൻസ്മിറ്ററിലെ ന്യൂട്രൽ സ്ഥാനം ആയിരുന്നു സ്ഥിരതയില്ല, അതിനാൽ സിഗ്നലുകളും സ്ഥിരമായിരുന്നില്ല. 2. ESC കാലിബ്രേഷൻ ശരിയായിരുന്നില്ല.	1. നിങ്ങളുടെ ട്രാൻസ്മിറ്റർ മാറ്റുക 2. ത്രോട്ടിൽ റേഞ്ച് വീണ്ടും കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യുക അല്ലെങ്കിൽ ട്രാൻസ്മിറ്ററിലെ ന്യൂട്രൽ സ്ഥാനം നന്നായി ട്യൂൺ ചെയ്യുക.
1. നിങ്ങളുടെ ESC-ലേക്ക് കണക്‌റ്റ് ചെയ്‌തതിന് ശേഷം LCD പ്രോഗ്രാം ബോക്‌സ് “കണക്‌റ്റിംഗ് ESC” പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നത് തുടർന്നു. 2. നിങ്ങളുടെ ESC-ലേക്ക് കണക്‌റ്റ് ചെയ്‌തതിന് ശേഷം LED പ്രോഗ്രാം കാർഡ് 3 ചെറിയ വരികൾ (- – -) പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നത് തുടർന്നു.	പ്രോഗ്രാമിംഗ് കാർഡ്/ബോക്സ് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു ESC ത്രോട്ടിൽ കൺട്രോൾ കേബിൾ (Rx കേബിൾ) വഴി.	പ്രോഗ്രാമിംഗ് കാർഡ്/ബോക്സ് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് Rx കേബിൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് തെറ്റാണ്. ഈ ESC-യുടെ പ്രോഗ്രാമിംഗ് പോർട്ട് ഫാൻ പോർട്ട് കൂടിയാണ്, അതിനാൽ ദയവായി ESC കണക്റ്റുചെയ്യുക ഒപ്പം പ്രോഗ്രാമിംഗ് കേബിൾ ഫാൻ പോർട്ടിലേക്ക് പ്ലഗ് ചെയ്തുകൊണ്ട് പ്രോഗ്രാമിംഗ് കാർഡ്/ബോക്സ്.
ത്രോട്ടിൽ ന്യൂട്രൽ പൊസിഷൻ സജ്ജീകരിക്കാൻ SET ബട്ടൺ അമർത്തുമ്പോൾ, ഗ്രീൻ എൽഇഡി മിന്നില്ല, ബീപ്പ് പുറപ്പെടുവിച്ചില്ല, അല്ലെങ്കിൽ ന്യൂട്രൽ പൊസിഷനുശേഷം ഫുൾ-ത്രോട്ടിൽ എൻഡ്‌പോയിന്റും ഫുൾ ബ്രേക്ക് എൻഡ്‌പോയിന്റും സജ്ജമാക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് കഴിഞ്ഞില്ല. സ്വീകരിച്ചു.	1. ESC ത്രോട്ടിൽ കേബിൾ പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്തിട്ടില്ല റിസീവറിലെ ശരിയായ ചാനൽ. 2. ESC ത്രോട്ടിൽ കേബിൾ വിപരീതമായി പ്ലഗ് ചെയ്തു ഇൻ.	1. നിങ്ങളുടെ റിസീവറിലെ ത്രോട്ടിൽ (TH) ചാനലിലേക്ക് ത്രോട്ടിൽ കേബിൾ പ്ലഗ് ചെയ്യുക. 2. കാണിച്ചിരിക്കുന്ന പ്രസക്തമായ അടയാളം പരാമർശിച്ച് ത്രോട്ടിൽ കേബിൾ ശരിയായി പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്യുക നിങ്ങളുടെ റിസീവർ.

ടീം കോറലി
 ഗീൽസ്‌വെഗ് 80
2250 ഒലെൻ
ബെൽജിയം
ഫോൺ: +32 14 25 92 94
info@corally.com
www.corally.com

പ്രമാണങ്ങൾ / വിഭവങ്ങൾ

	CORALLY TOROX 185 സ്പീഡ് കൺട്രോളർ [pdf] നിർദ്ദേശ മാനുവൽ TOROX 185, സ്പീഡ് കൺട്രോളർ
	CORALLY TOROX 185 സ്പീഡ് കൺട്രോളർ [pdf] നിർദ്ദേശ മാനുവൽ C-00274-G, C-54011, TOROX 185 സ്പീഡ് കൺട്രോളർ, TOROX 185, സ്പീഡ് കൺട്രോളർ, കൺട്രോളർ
	പവിഴമായി TOROX 185 സ്പീഡ് കൺട്രോളർ [pdf] നിർദ്ദേശ മാനുവൽ TOROX 185, സ്പീഡ് കൺട്രോളർ, TOROX 185 സ്പീഡ് കൺട്രോളർ

റഫറൻസുകൾ

• ഉപയോക്തൃ മാനുവൽ