MYOS ഗൈറോസ്കോപ്പ് ഫ്ലൈറ്റ് കൺട്രോളർ

ഉൽപ്പന്ന വിവരം

സ്പെസിഫിക്കേഷൻ	മൂല്യം
വർക്കിംഗ് വോളിയംtage	4.5-6V
പ്രതികരണ ആവൃത്തി	100Hz
പ്രവർത്തന താപനില	0-50 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ്
വലിപ്പം	43*28*15എംഎം
ഭാരം	11 ഗ്രാം

ഉൽപ്പന്ന ഉപയോഗ നിർദ്ദേശങ്ങൾ

ആദ്യ ഉപയോഗത്തിനുള്ള അറിയിപ്പ്:

1. വോളിയംtagസെർവോയുടെ ഉപയോഗം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഇ ഡ്രോപ്പ് ഫ്ലൈറ്റ് നിയന്ത്രണത്തിന്റെ സ്ഥിരതയെ ബാധിച്ചേക്കാം. സ്ഥിരതയുള്ള പ്രവർത്തന വോളിയം ഉറപ്പാക്കാൻ ദയവായി ശ്രദ്ധിക്കുകtage.
2. ഡെൽറ്റ വിംഗ്/വി-ടെയിൽ മോഡലുകൾക്ക്, ആദ്യം റിമോട്ട് കൺട്രോളിന്റെ ആന്തരിക മിക്സിംഗ് കൺട്രോൾ ഓഫ് ചെയ്യുക.
3. ഫ്ലൈറ്റ് സമയത്ത് മൈക്രോ അഡ്ജസ്റ്റ്‌മെന്റുകൾ നടത്തുകയാണെങ്കിൽ, ലാൻഡിംഗിന് ശേഷം പവർ ഓഫ് ചെയ്ത് റീസ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുക അല്ലെങ്കിൽ ന്യൂട്രൽ പോയിന്റ് കാലിബ്രേഷൻ ചെയ്യുക.

ഉപകരണങ്ങളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും ലൈൻ കണക്ഷനും:

ഉപകരണ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ:

1. ഫിക്സഡ് വിംഗ് ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും ഡീബഗ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക.
2. ഫ്ലൈറ്റ് കൺട്രോൾ ഉപകരണത്തിന്റെ നീണ്ട വശം ഫ്യൂസ്ലേജിന് സമാന്തരമായി വയ്ക്കുക, ലേബൽ ഉപരിതലം മുകളിലേക്ക്, ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രത്തോട് കഴിയുന്നത്ര അടുത്ത്, മധ്യരേഖയിൽ ദൃഡമായി ഒട്ടിക്കുക.

ലൈൻ കണക്ഷൻ (വ്യത്യസ്ത റിസീവറുകൾക്ക് ചാനൽ നിർവചനങ്ങൾ വ്യത്യാസപ്പെടും, ദയവായി ശ്രദ്ധിക്കുക.):

1. ഐലറോൺ yY-ലൈൻ പാറ്റേൺ
2. ഇടത്, വലത് ഐലറോൺ സ്വതന്ത്രമായി നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു (വിദൂര നിയന്ത്രണത്തിന് ഇരട്ട ഐലറോൺ ചാനൽ സജ്ജീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഫ്ലാപ്പ് ഐലറോൺ മിക്സിംഗ് മോഡിന് അനുയോജ്യമാണ്)
3. പവർ ടെസ്റ്റ്: ഏകദേശം 5 സെക്കൻഡുകൾക്ക് ശേഷം, എയ്‌ലറോൺ ലിഫ്റ്റിംഗിന്റെ ദിശയിലുള്ള മൂന്ന് റഡ്ഡർ പ്രതലങ്ങൾ ശ്രദ്ധേയമായി കുലുങ്ങും, അതായത് ഫ്ലൈറ്റ് നിയന്ത്രണം ആരംഭിച്ചു എന്നാണ്. ആദ്യ കണക്ഷന് പവർ ഓഫ് റീസ്റ്റാർട്ട് ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.

മോഡ് തിരഞ്ഞെടുക്കൽ/മോഡ് വിവരണം:

മോഡ്	വിവരണം	സിഗ്നൽ ലൈറ്റ്	റോൾ വേഗത
മോഡ് -1	എയിലറോൺ ബാലൻസ് മോഡ്. ഈ മോഡ് ഫ്യൂസ്ലേജിനെ സ്വയം സ്ഥിരത നിലനിർത്തുന്നു കൂടാതെ വിമാനത്തിന്റെ റോളിംഗ് വേഗത പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു. തിരശ്ചീനവും വെർട്ടിക്കൽ ടെയിൽ അസിസ്റ്റഡ് സ്റ്റബിലൈസേഷൻ. ഈ മോഡ് പിന്തുണയ്ക്കുന്നില്ല ഇടത്, വലത് ഐലറോൺ സ്വതന്ത്ര നിയന്ത്രണം.	–	ലിമിറ്റഡ്
മോഡ് -2	ഐലറോൺ ലോക്ക് മോഡ്. ഈ മോഡ് വിമാനത്തിന്റെ മനോഭാവം ലോക്ക് ചെയ്യുന്നു കൂടാതെ വിമാനത്തിന്റെ റോളിംഗ് വേഗത പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു. തിരശ്ചീനവും വെർട്ടിക്കൽ ടെയിൽ അസിസ്റ്റഡ് സ്റ്റബിലൈസേഷൻ.	പിടിക്കുക	ലിമിറ്റഡ്
മോഡ് -3	എയിലറോൺ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ മോഡ്. ഈ മോഡ് എന്ന മനോഭാവത്തെ പൂട്ടുന്നു വിമാനം, വിമാനത്തിന്റെ റോളിംഗ് വേഗത ചെറുതായി പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു. തിരശ്ചീനവും ലംബവുമായ ടെയിൽ അസിസ്റ്റഡ് സ്റ്റബിലൈസേഷൻ.	പിടിക്കുക	വേഗം
മോഡ് -4	കാറ്റ് പ്രതിരോധ മോഡ്. ഈ മോഡ് വിമാനത്തിന്റെ മനോഭാവത്തെ പൂട്ടുന്നു, സ്ഥിരതയെ സഹായിക്കുന്നതിന് തിരശ്ചീനമായ വാൽ, ലംബമായ വാൽ.	പിടിക്കുക	വളരെ വേഗം
മോഡ് -5	ഒറ്റ ക്ലിക്ക് റെസ്ക്യൂ മോഡ്. ഈ മോഡിൽ, ഫ്യൂസ്ലേജ് മനോഭാവം ആണ് വേഗത്തിലുള്ള വേഗതയിൽ ലെവലിലേക്ക് ക്രമീകരിച്ചു, തുടർന്ന് തിരശ്ചീനമായി ശരീരം മുകളിലേക്ക് വലിക്കാൻ വാൽ ചുക്കാൻ ഉയർത്തിയിരിക്കുന്നു. ഈ മോഡ് സൂക്ഷിക്കേണ്ടതുണ്ട് സ്വിച്ച് പൊസിഷൻ, രക്ഷാപ്രവർത്തനത്തിന് ശേഷം സ്വിച്ച് പുനഃസജ്ജമാക്കാം പൂർത്തിയായി. ഈ മോഡിന് ഇപ്പോഴും ത്രോട്ടിൽ നിയന്ത്രണം ആവശ്യമാണ്. എങ്കിൽ തിരശ്ചീനമായ വാൽ ഉയർത്തിയിട്ടില്ല, താഴ്ത്തിയിരിക്കുന്നു, തിരശ്ചീന വാൽ ചുക്കാൻ മറിച്ചിടാം.	CH5 മൊമെന്ററി	–

ഉൽപ്പന്ന സവിശേഷതകൾ

• വർക്കിംഗ് വോളിയംtagഇ: 4.5-6V
• പ്രതികരണ ആവൃത്തി: 100Hz
• പ്രവർത്തന താപനില: 0-50℃
• വലിപ്പം: 43*28*15 മിമി
• ഭാരം: 11 ഗ്രാം

 

ആദ്യ ഉപയോഗത്തിൽ ശ്രദ്ധിക്കുക

1. വോളിയംtagസെർവോയുടെ ഉപയോഗം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഇ ഡ്രോപ്പ് ഫ്ലൈറ്റ് നിയന്ത്രണത്തിന്റെ സ്ഥിരതയെ ബാധിച്ചേക്കാം. സ്ഥിരതയുള്ള പ്രവർത്തന വോളിയം ഉറപ്പാക്കാൻ ദയവായി ശ്രദ്ധിക്കുകtage.
2. ഡെൽറ്റ വിംഗ്/വി-ടെയിൽ മോഡലുകൾക്ക്, ആദ്യം റിമോട്ട് കൺട്രോളിന്റെ ആന്തരിക മിക്സിംഗ് കൺട്രോൾ ഓഫ് ചെയ്യുക.
3. ഫ്ലൈറ്റ് സമയത്ത് മൈക്രോ അഡ്ജസ്റ്റ്‌മെന്റുകൾ നടത്തുകയാണെങ്കിൽ, ലാൻഡിംഗിന് ശേഷം പവർ ഓഫ് ചെയ്ത് റീസ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുക അല്ലെങ്കിൽ ന്യൂട്രൽ പോയിന്റ് കാലിബ്രേഷൻ ചെയ്യുക.

ഉപകരണ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും ലൈൻ കണക്ഷനും

ഉപകരണങ്ങളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ

1. ഫിക്സഡ് വിംഗ് ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾ സാധാരണയായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും ഡീബഗ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക.
2. ഫ്ലൈറ്റ് കൺട്രോൾ ഉപകരണത്തിന്റെ നീണ്ട വശം ഫ്യൂസ്ലേജിന് സമാന്തരമായി വയ്ക്കുക, ലേബൽ ഉപരിതലം മുകളിലേക്ക്, ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രത്തോട് കഴിയുന്നത്ര അടുത്ത്, മധ്യരേഖയിൽ ദൃഡമായി ഒട്ടിക്കുക.

ലൈൻ കണക്ഷൻ (വ്യത്യസ്ത റിസീവറുകൾക്ക് ചാനൽ നിർവചനങ്ങൾ വ്യത്യാസപ്പെടും, ദയവായി ശ്രദ്ധിക്കുക.)

1. ഐലറോൺ yY-ലൈൻ പാറ്റേൺ
2. ഇടത്, വലത് എയിലറോൺ സ്വതന്ത്രമായി നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു (വിദൂര നിയന്ത്രണത്തിന് ഇരട്ട ഐലറോൺ ചാനൽ സജ്ജീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഫ്ലാപ്പ് ഐലറോൺ മിക്സിംഗ് മോഡിന് അനുയോജ്യമാണ്)
3. പവർ ടെസ്റ്റ്: ഏകദേശം 5 സെക്കൻഡുകൾക്ക് ശേഷം, എയ്‌ലറോൺ ലിഫ്റ്റിംഗിന്റെ ദിശയിലുള്ള മൂന്ന് റഡ്ഡർ പ്രതലങ്ങൾ ശ്രദ്ധേയമായി കുലുങ്ങും, അതായത് ഫ്ലൈറ്റ് നിയന്ത്രണം ആരംഭിച്ചു എന്നാണ്.

ആദ്യ കണക്ഷന് പവർ ഓഫ് റീസ്റ്റാർട്ട് ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം

മോഡ് തിരഞ്ഞെടുക്കൽ/മോഡ് വിവരണം

ഫ്ലൈറ്റ് മോഡ് ക്രമീകരണം

മോഡ് -1 Aileron ബാലൻസ് മോഡ്

1. ഈ മോഡ് ഫ്യൂസ്ലേജിനെ സ്വയം സ്ഥിരത നിലനിർത്തുകയും വിമാനത്തിന്റെ റോളിംഗ് വേഗത പരിമിതപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും; തിരശ്ചീനവും ലംബവുമായ ടെയിൽ അസിസ്റ്റഡ് സ്റ്റബിലൈസേഷൻ.
2. ഈ മോഡ് ഇടത് വലത് എയിലറോൺ സ്വതന്ത്ര നിയന്ത്രണത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നില്ല.
3. ഈ മോഡിലെ എയിലറോണിന്റെ പരമാവധി ആംഗിൾ ±75° ആയി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു

മോഡ് 2 - എയിലറോൺ ലോക്ക് മോഡ്

ഈ മോഡ് വിമാനത്തിന്റെ മനോഭാവം ലോക്ക് ചെയ്യുകയും വിമാനത്തിന്റെ റോളിംഗ് വേഗത പരിമിതപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും. തിരശ്ചീനവും ലംബവുമായ ടെയിൽ അസിസ്റ്റഡ് സ്റ്റബിലൈസേഷൻ.

മോഡ് 3 - എയിലറോൺ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ മോഡ്

ഈ മോഡ് വിമാനത്തിന്റെ മനോഭാവം ലോക്ക് ചെയ്യുകയും വിമാനത്തിന്റെ റോളിംഗ് വേഗത ചെറുതായി പരിമിതപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും. തിരശ്ചീനവും ലംബവുമായ ടെയിൽ അസിസ്റ്റഡ് സ്റ്റബിലൈസേഷൻ

മോഡ് 4 - കാറ്റ് പ്രതിരോധ മോഡ്

ഈ മോഡ് വിമാനത്തിന്റെ മനോഭാവം, തിരശ്ചീന വാൽ, വെർട്ടിക്കൽ ടെയിൽ എന്നിവ ലോക്ക് ചെയ്യും.

മോഡ് 5 - ഒറ്റ ക്ലിക്ക് റെസ്ക്യൂ മോഡ്

ഈ മോഡിൽ, ഫ്യൂസ്ലേജ് മനോഭാവം ഒരു വേഗത്തിലുള്ള (വേഗത്തിൽ) ലെവലിലേക്ക് ക്രമീകരിക്കുന്നു, തുടർന്ന് ശരീരം മുകളിലേക്ക് വലിക്കാൻ തിരശ്ചീനമായ ടെയിൽ റഡ്ഡർ ഉയർത്തുന്നു.

ഈ മോഡ് സ്വിച്ച് സ്ഥാനം നിലനിർത്തേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ റെസ്ക്യൂ പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം സ്വിച്ച് പുനഃസജ്ജമാക്കാവുന്നതാണ്.
ഈ മോഡിന് ഇപ്പോഴും ത്രോട്ടിൽ നിയന്ത്രണം ആവശ്യമാണ്.
തിരശ്ചീനമായ വാൽ ഉയർത്താതെ താഴ്ത്തിയാൽ, താഴെ പറയുന്ന രീതി അനുസരിച്ച് തിരശ്ചീന ടെയിൽ റഡ്ഡർ റിവേഴ്സ് ചെയ്യാം.

മോഡ്-6 വെർട്ടിക്കൽ ടെയിൽ ആറ്റിറ്റ്യൂഡ് ലോക്ക് ഫംഗ്‌ഷൻ ഓൺ/ഓഫ് ആണ്

ഫ്ലൈറ്റ് നിയന്ത്രണം ഓഫാക്കുക

ഏത് മോഡിലും, ഫ്ലൈറ്റ് നിയന്ത്രണത്തിന്റെ എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളും (ഒറ്റ-ക്ലിക്ക് റെസ്‌ക്യൂ ഫംഗ്‌ഷൻ ഉൾപ്പെടെ) ഓഫാക്കുന്നതിന് മധ്യ സ്ഥാനത്ത് 3-പോയിന്റ് സ്വിച്ച് ഇടുക.

സെൻസിറ്റിവിറ്റി ക്രമീകരണം

1. ഫ്ലൈറ്റ് നിയന്ത്രണത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് സെൻസിറ്റിവിറ്റി ക്രമീകരണം. 12 പോയിന്റ് ദിശയിലേക്ക് നോബ് വിന്യസിക്കുമ്പോൾ, ഫ്ലൈറ്റ് നിയന്ത്രണത്തിന്റെ അനുബന്ധ ചാനൽ ജോലിയിൽ പങ്കെടുക്കില്ല.
2. താഴ്ന്നതിൽ നിന്ന് ഉയർന്നതിലേക്ക് സാവധാനം സംവേദനക്ഷമത ഡീബഗ് ചെയ്യാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ സെൻസിറ്റിവിറ്റി 0 മണിക്ക് 12 ആണ്; നിങ്ങൾ 5/7 ലേക്ക് അടുക്കുന്തോറും നിങ്ങളുടെ ദിശാബോധം വർദ്ധിക്കും. അമിതമായ സംവേദനക്ഷമത ഫ്ലൈറ്റിനെ ബാധിക്കുമെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കുക.
3. ഒരു മുൻ എന്ന നിലയിൽ AIL ഐലറോൺ റഡ്ഡർ ഉപരിതലം എടുക്കുകample, നോബ് ഇടത്തോട്ടോ വലത്തോട്ടോ തിരിക്കുമ്പോൾ ഫ്ലൈറ്റ് നിയന്ത്രണം പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങും. റൊട്ടേഷൻ ആംഗിൾ കൂടുന്തോറും ഫ്ലൈറ്റ് കൺട്രോൾ സെൻസിറ്റിവിറ്റി കൂടുതലായിരിക്കും. സംവേദനക്ഷമത പരിധി കവിയുമ്പോൾ, ഫ്ലൈറ്റ് നിയന്ത്രണം അമിതമായി ശരിയാക്കുകയും ഫ്ലൈറ്റിൽ ഫിക്സഡ്-വിങ്ങ് വിറയലിന് കാരണമാകുകയും ചെയ്യുന്നു. വ്യത്യസ്ത വിമാനങ്ങൾക്ക് പരിധി വ്യത്യസ്തമാണ്.
4. ഫ്ലൈറ്റ് അവസ്ഥയിൽ, അത് ലോക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, തോന്നൽ വളരെ കുറവാണ്; വിമാനം ഇളകിയാൽ, തോന്നൽ വളരെ ഉയർന്നതാണ്.
   
5. റഡ്ഡർ ഉപരിതലം എതിർദിശയിൽ ശരിയാക്കുമ്പോൾ, മറ്റേ പകുതി ടേണിലേക്കുള്ള സെൻസിറ്റിവിറ്റി ക്രമീകരിക്കുക

ഒരു മോഡൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുക
അനുബന്ധ മോഡൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുക, ഡെൽറ്റ വിംഗ് മോഡലിനായി B3 തുറക്കുക, V-ടെയിൽ മോഡലിന് B4 തുറക്കുക.

ന്യൂട്രൽ പോയിന്റ് സംരക്ഷിക്കുക
മോഡുകൾ മാറുമ്പോൾ സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ (സെർവോ) ഡ്രിഫ്റ്റ് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, അത് പവർ ഓഫ് ചെയ്തും സ്വയം ടെസ്റ്റ് ചെയ്തും പരിഹരിക്കാം അല്ലെങ്കിൽ ന്യൂട്രൽ പോയിന്റ് പുനഃസജ്ജമാക്കാം.
പുതിയ അഡാപ്റ്റീവ് മോഡൽ അല്ലെങ്കിൽ റിമോട്ട് കൺട്രോൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, മിക്കവരും ന്യൂട്രൽ പോയിന്റ് വിവരങ്ങൾ വീണ്ടും സംരക്ഷിക്കേണ്ടതുണ്ട്, റിമോട്ട് കൺട്രോളിന്റെ മോഡ് സ്വിച്ച് മൂന്ന് തവണ വേഗത്തിൽ മാറുക, (CH6 ത്രീ-സെtagഇ സ്വിച്ച്) നിലവിലെ സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ ന്യൂട്രൽ പോയിന്റ് സ്വയമേവ സംരക്ഷിക്കും.

മറ്റുള്ളവ

1. ഫ്ലൈറ്റ് നിയന്ത്രണം ഡീബഗ്ഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ത്രോട്ടിൽ ലോക്ക് ചെയ്യുക അല്ലെങ്കിൽ പ്രൊപ്പല്ലർ നീക്കം ചെയ്യുക.
2. മെക്കാനിക്കൽ ഭാഗം സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുക. ഉദാample, ദൈർഘ്യമേറിയ തിരശ്ചീന ലംബ കണക്റ്റിംഗ് വടി അമിതമായ പ്രതിരോധം കാരണം ഫ്ലൈറ്റ് കൺട്രോൾ റഡ്ഡർ ഉപരിതലത്തെ ബാധിച്ചേക്കാം.
3. ഡക്‌ടഡ് ഫാൻ എയർക്രാഫ്റ്റ്, റേസിംഗ് എയർക്രാഫ്റ്റ് തുടങ്ങിയ വിമാനത്തിന്റെ വേഗത കൂടുന്തോറും ആവശ്യമായ സംവേദനക്ഷമത കുറയും; പരിശീലന വിമാനം, ഗ്ലൈഡറുകൾ, തുടങ്ങിയ വിമാനത്തിന്റെ വേഗത കുറയുന്നു, ഉയർന്ന സംവേദനക്ഷമത ആവശ്യമാണ്.

പ്രമാണങ്ങൾ / വിഭവങ്ങൾ

MYOS ഗൈറോസ്കോപ്പ് ഫ്ലൈറ്റ് കൺട്രോളർ [pdf] നിർദ്ദേശങ്ങൾ ഗൈറോസ്കോപ്പ് ഫ്ലൈറ്റ് കൺട്രോളർ, ഫ്ലൈറ്റ് കൺട്രോളർ, ഗൈറോസ്കോപ്പ് കൺട്രോളർ, കൺട്രോളർ

റഫറൻസുകൾ

• ഉപയോക്തൃ മാനുവൽ