OptiMATE TM400A 6V ഓട്ടോമാറ്റിക് ചാർജർ

മോഡൽ: TM400a, TM401a (v2), TM407a

എസി: 100 - 240VAC 50-60Hz
0.19A @ 100V / 0.12A @ 240V
DC: 6V / 12V 0.6A

6V / 12V
STD / AGM / GEL 2 - 28Ah

6V, 12V ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികൾക്കുള്ള ഓട്ടോമാറ്റിക് ചാർജർ

എൽഇഡി

വോളിയത്തോടുകൂടിയ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്ത 12V ബാറ്ററിക്ക്tag8V-ന് താഴെ 

പ്രധാനപ്പെട്ട സുരക്ഷാ നിർദ്ദേശങ്ങൾ

ഈ നിർദ്ദേശങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കുക. ഓരോ തവണയും ബാറ്ററി ചാർജർ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഈ സുരക്ഷാ നിർദ്ദേശങ്ങൾ നിങ്ങൾ സ്വയം പരിചിതമാക്കുക എന്നത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.
6V, 12V ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികൾക്കുള്ള ഓട്ടോമാറ്റിക് ബാറ്ററി ചാർജർ.
NiCd, NiMH, Li-Ion അല്ലെങ്കിൽ നോൺ റീചാർജ് ബാറ്ററികൾക്കായി ഉപയോഗിക്കരുത്.

1. പൊതുവായ ബാറ്ററി ചാർജർ മുൻകരുതലുകൾ.
   ജാഗ്രത : ഗ്രൗണ്ടുമായി ബന്ധിപ്പിക്കരുത്. ചാർജർ മഴയിലോ മഞ്ഞിലോ തുറന്നുകാട്ടരുത്. ബാറ്ററി ചാർജർ നിർമ്മാതാവ് ശുപാർശ ചെയ്യാത്തതോ വിൽക്കുന്നതോ ആയ ഒരു അറ്റാച്ച്‌മെന്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് തീയോ വൈദ്യുതാഘാതമോ വ്യക്തികൾക്ക് പരിക്കോ ഉണ്ടാകാനുള്ള അപകടത്തിന് കാരണമായേക്കാം. ഇലക്ട്രിക് പ്ലഗിനും കോർഡ്/കേബിളിനും കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാനുള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നതിന്, ചാർജർ വിച്ഛേദിക്കുമ്പോൾ കോർഡ്/കേബിളിന് പകരം പ്ലഗ് ഉപയോഗിച്ച് വലിക്കുക. കേടായ ചരടോ പ്ലഗോ ഉപയോഗിച്ച് ചാർജർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കരുത് - കേബിളിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, അപകടം ഒഴിവാക്കാൻ നിർമ്മാതാവോ അംഗീകൃത സേവന ഏജന്റോ യോഗ്യതയുള്ള വർക്ക് ഷോപ്പോ കാലതാമസമില്ലാതെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. ചാർജറിന് മൂർച്ചയുള്ള പ്രഹരം ഏൽക്കുകയോ വീഴുകയോ അല്ലെങ്കിൽ ഏതെങ്കിലും വിധത്തിൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയോ ചെയ്താൽ അത് പ്രവർത്തിപ്പിക്കരുത്; യോഗ്യതയുള്ള ഒരു സർവീസ് ടെക്നീഷ്യന്റെ അടുത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോകുക. ചാർജർ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യരുത്; സേവനമോ അറ്റകുറ്റപ്പണിയോ ആവശ്യമായി വരുമ്പോൾ അത് ഒരു യോഗ്യനായ ഉദ്യോഗസ്ഥന്റെ അടുത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോകുക. തെറ്റായ പുനഃസംയോജനം വൈദ്യുതാഘാതമോ തീയോ ഉണ്ടാകാനുള്ള അപകടത്തിന് കാരണമായേക്കാം. ഏതെങ്കിലും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കോ ​​വൃത്തിയാക്കലിനോ ശ്രമിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഇലക്ട്രിക് ഷോക്ക് സാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നതിന്, എസി ഔട്ട്ലെറ്റിൽ നിന്നും ബാറ്ററിയിൽ നിന്നും ചാർജർ അൺപ്ലഗ് ചെയ്യുക. ചെറുതായി നനഞ്ഞതും നനവില്ലാത്തതുമായ തുണി ഉപയോഗിച്ച് മാത്രം വൃത്തിയാക്കുക. ലായകങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കരുത്.
2. എസി എക്സ്റ്റൻഷൻ കോർഡുകൾ/കേബിളുകൾ.
   അത്യാവശ്യമല്ലാതെ ഒരു എക്സ്റ്റൻഷൻ കോഡ്/കേബിൾ ഉപയോഗിക്കരുത്. തെറ്റായ എക്സ്റ്റൻഷൻ കോഡിന്റെ ഉപയോഗം തീപിടുത്തത്തിനും വൈദ്യുതാഘാതത്തിനും ഇടയാക്കും. എക്സ്റ്റൻഷൻ കോർഡ് ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ടെങ്കിൽ:
   എ) എക്സ്റ്റൻഷൻ കോഡിന്റെ പ്ലഗിലെ പിന്നുകൾ ചാർജറിലെ പ്ലഗിന്റെ അതേ നമ്പറും വലുപ്പവും ആകൃതിയും ആണ്,
   b) എക്സ്റ്റൻഷൻ കോർഡ് ശരിയായി വയർ ചെയ്യുകയും നല്ല വൈദ്യുത നിലയിലുമാണ്, കൂടാതെ c) കണ്ടക്ടർ വയർ വലുപ്പം എസിക്ക് മതിയായതാണ് ampതാഴെയുള്ള പട്ടികയിൽ വ്യക്തമാക്കിയിരിക്കുന്ന ചാർജറിന്റെ റേറ്റിംഗ്.
3. മുന്നറിയിപ്പ് - സ്ഫോടനാത്മക വാതകങ്ങളുടെ അപകടസാധ്യത.
   a) ബാറ്ററിയുടെ പരിസരത്ത് പ്രവർത്തിക്കുന്നത് അപകടകരമാണ്. സാധാരണ ബാറ്ററി പ്രവർത്തന സമയത്ത് ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികൾ സ്ഫോടനാത്മക വാതകങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഇക്കാരണത്താൽ, ഓരോ തവണ ചാർജർ ഉപയോഗിക്കുമ്പോഴും നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.
   b) ബാറ്ററി പൊട്ടിത്തെറിയുടെ അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നതിന്, ഈ നിർദ്ദേശങ്ങളും ബാറ്ററി നിർമ്മാതാവും ബാറ്ററിയുടെ പരിസരത്ത് നിങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന ഏതെങ്കിലും ഉപകരണത്തിന്റെ നിർമ്മാതാവും പ്രസിദ്ധീകരിച്ച നിർദ്ദേശങ്ങളും പാലിക്കുക. റിview ഈ ഉൽപ്പന്നങ്ങളിലും എഞ്ചിനിലും ജാഗ്രതാ അടയാളപ്പെടുത്തൽ.
4. വ്യക്തിപരമായ മുൻകരുതലുകൾ:
   a) നിങ്ങൾ ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററിക്ക് സമീപം പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ആരെങ്കിലും നിങ്ങളുടെ ശബ്ദത്തിന്റെ പരിധിയിലായിരിക്കണം അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ സഹായത്തിനെത്താൻ കഴിയുന്നത്ര അടുത്തായിരിക്കണം.
   b) ബാറ്ററി ആസിഡ് ചർമ്മത്തിലോ വസ്ത്രങ്ങളിലോ കണ്ണുകളിലോ സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ സമീപത്ത് ധാരാളം ശുദ്ധജലവും സോപ്പും കരുതുക.
   സി) പൂർണ്ണമായ നേത്ര സംരക്ഷണവും വസ്ത്ര സംരക്ഷണവും ധരിക്കുക. ബാറ്ററിക്ക് സമീപം ജോലി ചെയ്യുമ്പോൾ കണ്ണുകളിൽ തൊടുന്നത് ഒഴിവാക്കുക.
   d) ബാറ്ററി ആസിഡുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുകയോ കണ്ണിൽ പ്രവേശിക്കുകയോ ചെയ്താൽ, കുറഞ്ഞത് 10 മിനിറ്റെങ്കിലും തണുത്ത വെള്ളം കൊണ്ട് കണ്ണിൽ വെള്ളമൊഴിച്ച് ഉടൻ വൈദ്യസഹായം തേടുക. ബാറ്ററി ആസിഡ് ചർമ്മത്തിലോ വസ്ത്രത്തിലോ സമ്പർക്കം പുലർത്തുകയാണെങ്കിൽ, സോപ്പും വെള്ളവും ഉപയോഗിച്ച് ഉടൻ കഴുകുക.
   e) ബാറ്ററിയുടെയോ എഞ്ചിന്റെയോ സമീപത്ത് ഒരിക്കലും പുകവലിക്കരുത് അല്ലെങ്കിൽ തീപ്പൊരി അല്ലെങ്കിൽ തീജ്വാല അനുവദിക്കരുത്.
   f) ബാറ്ററിയിലേക്ക് ഒരു ലോഹ ഉപകരണം വീഴാനുള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നതിന് കൂടുതൽ ജാഗ്രത പാലിക്കുക. പൊട്ടിത്തെറിക്ക് കാരണമായേക്കാവുന്ന ബാറ്ററിയോ മറ്റ് ഇലക്ട്രിക്കൽ ഭാഗമോ ഇത് തീപ്പൊരിയോ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടോ ആയേക്കാം.
   g) ഏതെങ്കിലും ബാറ്ററിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ മോതിരങ്ങൾ, വളകൾ, നെക്ലേസുകൾ, വാച്ചുകൾ എന്നിവ പോലുള്ള വ്യക്തിഗത ലോഹ വസ്തുക്കൾ നീക്കം ചെയ്യുക. ഒരു ലെഡ്-ആസിഡ് അല്ലെങ്കിൽ ലിഥിയം ബാറ്ററിക്ക് ഒരു മോതിരമോ മറ്റോ ലോഹത്തിലേക്ക് വെൽഡ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നത്ര ഉയർന്ന ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് കറന്റ് ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് ഗുരുതരമായ പൊള്ളലിന് കാരണമാകുന്നു.
   h) ശീതീകരിച്ച ബാറ്ററി ഒരിക്കലും ചാർജ് ചെയ്യരുത്.
5. ചാർജർ ലൊക്കേഷൻ: a) അടച്ചിട്ടിരിക്കുന്ന സ്ഥലത്ത് ചാർജർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കരുത് അല്ലെങ്കിൽ ഏതെങ്കിലും വിധത്തിൽ വെന്റിലേഷൻ നിയന്ത്രിക്കരുത്. b) DC കേബിളുകൾ അനുവദിക്കുന്നത് പോലെ ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെ ചാർജർ കണ്ടെത്തുക. c) ബാറ്ററി ചാർജുചെയ്യുന്നതിന് മുകളിൽ ഒരിക്കലും ചാർജർ സ്ഥാപിക്കരുത്; ബാറ്ററിയിൽ നിന്നുള്ള വാതകങ്ങൾ ചാർജറിനെ നശിപ്പിക്കുകയും നശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. d) ഗുരുത്വാകർഷണം വായിക്കുമ്പോഴോ ബാറ്ററി നിറയ്ക്കുമ്പോഴോ ബാറ്ററി ആസിഡ് ചാർജറിൽ വീഴാൻ ഒരിക്കലും അനുവദിക്കരുത്. ഇ) ചാർജറിന് മുകളിൽ ബാറ്ററി സജ്ജീകരിക്കരുത്. പ്രധാനപ്പെട്ടത്: കട്ടിയുള്ള പരന്ന പ്രതലത്തിൽ ചാർജർ സ്ഥാപിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ ലംബമായ പ്രതലത്തിൽ ഘടിപ്പിക്കുക. പ്ലാസ്റ്റിക്, തുകൽ അല്ലെങ്കിൽ ടെക്സ്റ്റൈൽ ഉപരിതലത്തിൽ സ്ഥാപിക്കരുത്.
6. ഡിസി കണക്ഷൻ മുൻകരുതലുകൾ: a) ഇലക്ട്രിക് ഔട്ട്‌ലെറ്റിൽ നിന്ന് എസി കോർഡ് നീക്കം ചെയ്തതിന് ശേഷം മാത്രം ഡിസി ഔട്ട്‌പുട്ട് ക്ലിപ്പുകൾ കണക്റ്റ് ചെയ്യുകയും വിച്ഛേദിക്കുകയും ചെയ്യുക. ക്ലിപ്പുകൾ പരസ്പരം സ്പർശിക്കാൻ ഒരിക്കലും അനുവദിക്കരുത്. b) 8(e), 8(f), 9(a) മുതൽ 9(d) എന്നിവയിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന പ്രകാരം ബാറ്ററിയിലും ഷാസിയിലും ക്ലിപ്പുകൾ അറ്റാച്ചുചെയ്യുക.
   കുറിപ്പ് : ഈ ബാറ്ററി ചാർജറിന് ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് സുരക്ഷാ സവിശേഷതയുണ്ട്, അത് തടയും
   ബാറ്ററി വിപരീതമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ അത് പ്രവർത്തിക്കുന്നതിൽ നിന്ന്. എസി കോർഡ് നീക്കം ചെയ്യുക
   ഇലക്ട്രിക്കൽ ഔട്ട്ലെറ്റിൽ നിന്ന്, ബാറ്ററി ക്ലിപ്പുകൾ വിച്ഛേദിക്കുക, തുടർന്ന് ചുവടെയുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ അനുസരിച്ച് ശരിയായി വീണ്ടും കണക്റ്റുചെയ്യുക.
7. ബാറ്ററി തയ്യാറാക്കൽ:
   a) ബാറ്ററി പുതിയതാണെങ്കിൽ, ചാർജർ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ബാറ്ററി നിർമ്മാതാവിന്റെ സുരക്ഷയും പ്രവർത്തന നിർദ്ദേശങ്ങളും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം വായിക്കുക. ബാധകമാണെങ്കിൽ, ആസിഡ് പൂരിപ്പിക്കൽ നിർദ്ദേശങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം കൃത്യമായി പാലിക്കുക.
   b) ചാർജ് ചെയ്യാൻ വാഹനത്തിൽ നിന്ന് ബാറ്ററി നീക്കം ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണെങ്കിൽ, വാഹനത്തിലെ എല്ലാ ആക്‌സസറികളും ഓഫാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക, അങ്ങനെ ഒരു ആർക്ക് ഉണ്ടാകാതിരിക്കുക. ആദ്യം ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് ഗ്രൗണ്ടഡ് ടെർമിനൽ (സാധാരണയായി നെഗറ്റീവ് (NEG, N,–) എന്ന് അടയാളപ്പെടുത്തുക, തുടർന്ന് ടെർമിനൽ പോസിറ്റീവ് (POS, P, +) എന്ന് അടയാളപ്പെടുത്തുക.
   സി) നന്നായി വായുസഞ്ചാരമുള്ള സ്ഥലത്ത് ബാറ്ററി സ്ഥാപിക്കുക.
   d) Visually check the battery for mechanical defects such as a bulging or cracked casing, അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് ചോർച്ചയുടെ ലക്ഷണങ്ങൾ. ബാറ്ററിയിൽ ഫില്ലർ ക്യാപ്പുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, സെല്ലുകൾക്കുള്ളിലെ പ്ലേറ്റുകൾ പുറത്തു നിന്ന് കാണാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, ഏതെങ്കിലും സെല്ലുകൾ മറ്റുള്ളവയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി തോന്നുന്നുണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ ബാറ്ററി ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിശോധിക്കുക (ഉദാ.ample, പ്ലേറ്റുകൾക്കിടയിൽ വെളുത്ത ദ്രവ്യം, പ്ലേറ്റുകൾ സ്പർശിക്കുന്നു).
   മെക്കാനിക്കൽ തകരാറുകൾ പ്രകടമാണെങ്കിൽ, ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കരുത്, ബാറ്ററി പ്രൊഫഷണലായി വിലയിരുത്തുക.
   ഇ) ബാറ്ററി ടെർമിനലുകൾ വൃത്തിയാക്കുക. നാശം കണ്ണുകളുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്താതിരിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക.
   f) നീക്കം ചെയ്യാവുന്ന ഫില്ലർ ക്യാപ്പുകളുള്ള ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികൾക്കായി, ബാറ്ററി നിർമ്മാതാവ് വ്യക്തമാക്കിയ ലെവലിൽ ബാറ്ററി ആസിഡ് എത്തുന്നതുവരെ ഓരോ സെല്ലിലും വാറ്റിയെടുത്ത വെള്ളം ചേർക്കുക. ഇത് കോശങ്ങളിൽ നിന്ന് അമിതമായ വാതകം ശുദ്ധീകരിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. ഓവർഫിൽ ചെയ്യരുത്.
   g) വാൽവ് നിയന്ത്രിത ലെഡ് ആസിഡ് (VRLA), ആഗിരണം ചെയ്യപ്പെടുന്ന ഗ്ലാസ് മാറ്റ് (AGM) ലെഡ് ആസിഡ് അല്ലെങ്കിൽ ലിഥിയം (LiFePO4) ബാറ്ററികൾ പോലെയുള്ള സെൽ ക്യാപ്‌സ് ഇല്ലാത്ത ബാറ്ററിക്ക്, നിർമ്മാതാവിന്റെ റീചാർജിംഗ് നിർദ്ദേശങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പിന്തുടരുക.
   h) ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ സെൽ ക്യാപ്‌സ് നീക്കം ചെയ്യുകയോ നീക്കം ചെയ്യുകയോ ചെയ്യാതിരിക്കുക, ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ചാർജ് നിരക്കുകൾ എന്നിങ്ങനെയുള്ള എല്ലാ ബാറ്ററി നിർമ്മാതാക്കളുടെ പ്രത്യേക മുൻകരുതലുകളും പഠിക്കുക.
   i) വോള്യം നിർണ്ണയിക്കുകtagവാഹനമോ മറ്റ് ഉപഭോക്താവിന്റെ മാനുവലോ പരാമർശിച്ചുകൊണ്ട് ബാറ്ററിയുടെ e ബാറ്ററി കണക്ഷനുകൾ ഉണ്ടാക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, വോള്യം ഉറപ്പാക്കുകtagനിങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ പോകുന്ന ബാറ്ററിയുടെ ഇ ഔട്ട്പുട്ട് വോളിയവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നുtagബാറ്ററി ചാർജറിന്റെ ഇ.
8. വാഹനത്തിൽ ബാറ്ററി ഇൻസ്‌റ്റാൾ ചെയ്‌ത് ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യാൻ ബാറ്ററി ക്ലിപ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ ഈ ഘട്ടങ്ങൾ പാലിക്കുക. ഒരു തീപ്പൊരി
   ഒരു ബാറ്ററിക്ക് സമീപം ബാറ്ററി പൊട്ടിത്തെറിച്ചേക്കാം. ബാറ്ററിക്ക് സമീപമുള്ള സ്പാർക്കിന്റെ അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നതിന്:
   a) വാഹനം തന്നെയോ ചലിക്കുന്ന എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങളോ കേടാകാനുള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നതിന് എസി, ഡിസി കോഡുകൾ സ്ഥാപിക്കുക. b) ഫാൻ ബ്ലേഡുകൾ, ബെൽറ്റുകൾ, ചങ്ങലകൾ, സ്‌പ്രോക്കറ്റുകൾ, പുള്ളികൾ, മറ്റ് വാഹന ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് വിട്ടുനിൽക്കുക
   സി) ബാറ്ററി പോസ്റ്റുകളുടെ പോളാരിറ്റി പരിശോധിക്കുക. ഓട്ടോമോട്ടീവ് ബാറ്ററികളിൽ പോസിറ്റീവ് (പിഒഎസ്, പി, +) ബാറ്ററി പോസ്റ്റിന് സാധാരണയായി നെഗറ്റീവ് (എൻഇജി, എൻ,–) പോസ്റ്റിനേക്കാൾ വലിയ വ്യാസമുണ്ട്.
   d) ബാറ്ററിയുടെ ഏത് പോസ്റ്റാണ് ചേസിസിലേക്ക് ഗ്രൗണ്ട് ചെയ്തിരിക്കുന്നതെന്ന് (കണക്‌റ്റ് ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു) നിർണ്ണയിക്കുക.
   നെഗറ്റീവ് പോസ്‌റ്റ് ചേസിസിലേക്ക് അടിസ്ഥാനപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ (മിക്ക ആധുനിക വാഹനങ്ങളിലെയും പോലെ), (ഇ) കാണുക. പോസിറ്റീവ് പോസ്‌റ്റ് ചേസിസിലേക്ക് അടിസ്ഥാനപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, (എഫ്) കാണുക.
   ഇ) നെഗറ്റീവ് ഗ്രൗണ്ടഡ് വാഹനത്തിന്, പോസിറ്റീവ് (റെഡ്) ക്ലിപ്പ് ബാറ്ററി ചാർജറിൽ നിന്ന് പോസിറ്റീവ് (പിഒഎസ്, പി, + ) ബാറ്ററിയുടെ അൺഗ്രൗണ്ടഡ് പോസ്റ്റിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുക. നെഗറ്റീവ് (കറുപ്പ്) ക്ലിപ്പ് വാഹന ചേസിസിലേക്കോ ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കിലേക്കോ ബന്ധിപ്പിക്കുക. കാർബ്യൂറേറ്റർ, ഇന്ധന ലൈനുകൾ, ഷീറ്റ്-മെറ്റൽ ബോഡി ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവയുമായി ക്ലിപ്പ് ബന്ധിപ്പിക്കരുത്. ഫ്രെയിമിന്റെ അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കിന്റെ ഒരു ഹെവി ഗേജ് മെറ്റൽ ഭാഗവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക.
   f) പോസിറ്റീവ്-ഗ്രൗണ്ടഡ് വാഹനത്തിന്, ബാറ്ററി ചാർജറിൽ നിന്ന് നെഗറ്റീവ് (NEG. N , -) ബാറ്ററിയുടെ അടിസ്ഥാനമില്ലാത്ത പോസ്റ്റിലേക്ക് നെഗറ്റീവ് (കറുപ്പ്) ക്ലിപ്പ് ബന്ധിപ്പിക്കുക. പോസിറ്റീവ് (ചുവപ്പ്) ക്ലിപ്പ് വാഹന ചേസിസിലേക്കോ ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കിലേക്കോ ബന്ധിപ്പിക്കുക. കാർബുറേറ്റർ, ഇന്ധന ലൈനുകൾ, ഷീറ്റ്-മെറ്റൽ ബോഡി ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവയുമായി ക്ലിപ്പ് ബന്ധിപ്പിക്കരുത്. ഫ്രെയിമിന്റെ അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കിന്റെ ഹെവി ഗേജ് മെറ്റൽ ഭാഗവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക. g) ചാർജർ വിച്ഛേദിക്കുമ്പോൾ, സ്വിച്ചുകൾ ഓഫ് ചെയ്യുക, എസി കോർഡ് വിച്ഛേദിക്കുക, വാഹന ഷാസിയിൽ നിന്ന് ക്ലിപ്പ് നീക്കം ചെയ്യുക, തുടർന്ന് ബാറ്ററി ടെർമിനലിൽ നിന്ന് ക്ലിപ്പ് നീക്കം ചെയ്യുക. h) ചാർജ് വിവരങ്ങളുടെ ദൈർഘ്യത്തിന് പ്രവർത്തന നിർദ്ദേശങ്ങൾ കാണുക.
9.  ബാറ്ററി വാഹനത്തിന് പുറത്തായിരിക്കുമ്പോഴോ വാഹനത്തിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്‌തിരിക്കുമ്പോഴോ ഈ ഘട്ടങ്ങൾ പാലിക്കുക. ബാറ്ററിക്ക് സമീപം ഒരു തീപ്പൊരി
   ബാറ്ററി പൊട്ടിത്തെറിക്ക് കാരണമാകാം. ബാറ്ററിക്ക് സമീപമുള്ള സ്പാർക്കിന്റെ അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നതിന്:
   a) ബാറ്ററി പോസ്റ്റുകളുടെ പോളാരിറ്റി പരിശോധിക്കുക. പോസിറ്റീവ് (POS, P, +), നെഗറ്റീവ് (NEG,N, – ) ബാറ്ററി പോസ്റ്റുകൾ വ്യക്തമായി അടയാളപ്പെടുത്തും.
   b) പോസിറ്റീവ് (റെഡ്) ചാർജർ ക്ലിപ്പ് ബാറ്ററിയുടെ പോസിറ്റീവ് (പിഒഎസ്, പി, +) പോസ്റ്റിലേക്ക് കണക്റ്റുചെയ്യുക.
   c) തുടർന്ന് ബാറ്ററിയുടെ നെഗറ്റീവ് (NEG, N, -) പോസ്റ്റിലേക്ക് നെഗറ്റീവ് (കറുപ്പ്) ചാർജർ ക്ലിപ്പ് ബന്ധിപ്പിക്കുക. d) ചാർജർ വിച്ഛേദിക്കുമ്പോൾ, എല്ലായ്‌പ്പോഴും കണക്റ്റിംഗ് നടപടിക്രമത്തിന്റെ വിപരീത ക്രമത്തിൽ ചെയ്യുക & ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് പ്രായോഗികമായി അകലെയായിരിക്കുമ്പോൾ ആദ്യ കണക്ഷൻ തകർക്കുക.
10.  പ്രായപൂർത്തിയാകാത്തവരോ കുറഞ്ഞ കഴിവുകളുള്ള വ്യക്തികളോ സുരക്ഷിതമായ ഉപയോഗം:
    a) 8 വയസ്സും അതിനുമുകളിലും പ്രായമുള്ള കുട്ടികൾക്കും ശാരീരികമോ ഇന്ദ്രിയപരമോ മാനസികമോ ആയ കഴിവുകൾ കുറഞ്ഞവർക്കും അനുഭവപരിചയവും അറിവും ഇല്ലാത്തവർക്കും ഈ ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയൂ ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന അപകടങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുക. കുട്ടികൾ ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച് കളിക്കരുത്. മേൽനോട്ടമില്ലാതെ കുട്ടികൾ വൃത്തിയാക്കലും ഉപയോക്തൃ പരിപാലനവും നടത്തരുത്.
    b) ശ്വാസം മുട്ടൽ അപകടം. ആക്സസറികൾ കുട്ടികൾക്ക് ശ്വാസംമുട്ടൽ അപകടമുണ്ടാക്കിയേക്കാം. ഉൽപന്നങ്ങളോ ഏതെങ്കിലും അനുബന്ധ ഉപകരണങ്ങളോ ഉപയോഗിച്ച് കുട്ടികളെ ശ്രദ്ധിക്കാതെ വിടരുത്. ഉൽപ്പന്നം ഒരു കളിപ്പാട്ടമല്ല.
11. റേഡിയോ ഫ്രീക്വൻസി ഇടപെടൽ: OptiMate DUO FCC യുടെ ഭാഗം 15 പാലിക്കുന്നു
    നിയമങ്ങൾ. പ്രവർത്തനം ഇനിപ്പറയുന്ന രണ്ട് നിബന്ധനകൾക്ക് വിധേയമാണ്: (1) ഈ ഉപകരണം ദോഷകരമായ ഇടപെടലിന് കാരണമായേക്കില്ല, (2) അഭികാമ്യമല്ലാത്ത പ്രവർത്തനത്തിന് കാരണമായേക്കാവുന്ന ഇടപെടൽ ഉൾപ്പെടെ ലഭിച്ച ഏത് ഇടപെടലും ഈ ഉപകരണം സ്വീകരിക്കണം.
    കുറിപ്പ്: എഫ്‌സിസി നിയമങ്ങളുടെ 15-ാം ഭാഗം അനുസരിച്ച്, ഈ ഉപകരണം പരീക്ഷിക്കുകയും ക്ലാസ് എ ഡിജിറ്റൽ ഉപകരണത്തിന്റെ പരിധികൾ പാലിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുമ്പോൾ ദോഷകരമായ ഇടപെടലിനെതിരെ ന്യായമായ സംരക്ഷണം നൽകുന്നതിനാണ് ഈ പരിധികൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്
    ഒരു വാണിജ്യ അന്തരീക്ഷത്തിൽ. ഈ ഉപകരണം റേഡിയോ ഫ്രീക്വൻസി എനർജി ഉത്പാദിപ്പിക്കുകയും ഉപയോഗിക്കുകയും പ്രസരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ഇൻസ്ട്രക്ഷൻ മാനുവൽ അനുസരിച്ച് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, റേഡിയോ ആശയവിനിമയങ്ങളിൽ ഹാനികരമായ ഇടപെടലിന് കാരണമായേക്കാം.
12. പ്രൊപ്പോസിഷൻ 65, കാലിഫോർണിയ സംസ്ഥാനം: ബാറ്ററി പോസ്റ്റുകൾ / ടെർമിനലുകൾ, അനുബന്ധ ആക്സസറികൾ എന്നിവയിൽ ലെഡ് അല്ലെങ്കിൽ സൾഫ്യൂറിക് ആസിഡ് ഉൾപ്പെടെയുള്ള രാസവസ്തുക്കൾ അടങ്ങിയിരിക്കാം. ഈ പദാർത്ഥങ്ങൾ കാൻസർ, ജനന വൈകല്യങ്ങൾ, മറ്റ് പ്രത്യുൽപാദന വൈകല്യങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകുമെന്ന് കാലിഫോർണിയ സംസ്ഥാനത്തിന് അറിയാം.
    

    എസി ഇൻപുട്ട് റേറ്റിംഗ് ഇൻ AMPERES ഇതിന് തുല്യമോ വലുതോ എന്നാൽ അതിലും കുറവ്		ചരടിന്റെ നീളം, അടി (മീ)	കോർഡിന്റെ AWG വലുപ്പം
    2A	3A	25 (17.6) 50 (15.2) 100 (30.5)	18 18 14

ഒപ്റ്റിമേറ്റ് 1 വോൾട്ടമാറ്റിക്: കണക്ഷൻ ആക്സസറികൾ

ബാറ്ററി ചാർജറിനൊപ്പം പരസ്പരം മാറ്റാവുന്ന രണ്ട് കണക്ഷൻ സെറ്റുകൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്:

1. ബാറ്ററി പോസ്റ്റുകളിൽ സ്ഥിരമായ ഫിറ്റ്മെന്റിനായി മെറ്റൽ ഐലെറ്റ് ലഗുകളുള്ള ഒരു ബാറ്ററി ലെഡ്, ചാർജർ ഔട്ട്‌പുട്ട് കേബിളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന കണക്റ്ററിൽ വീണ്ടും സീൽ ചെയ്യാവുന്ന വെതർപ്രൂഫ് ക്യാപ്. ബാറ്ററി പോസ്റ്റുകളിൽ മെറ്റൽ ഐലെറ്റുകൾ ഘടിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള സഹായത്തിന് ഒരു പ്രൊഫഷണൽ സർവീസ് ഏജന്റിനെ സമീപിക്കുക. വെതർപ്രൂഫ് ക്യാപ് ഉപയോഗിച്ച് കണക്ടർ സുരക്ഷിതമാക്കുക, അതുവഴി വാഹനത്തിന്റെ ഏതെങ്കിലും ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ മലിനമാക്കാൻ കഴിയില്ല അല്ലെങ്കിൽ മൂർച്ചയുള്ള അരികുകളാൽ കേബിൾ നുള്ളുകയോ കേടുവരുത്തുകയോ ചെയ്യാം.
   പ്രധാനപ്പെട്ടത്: ഈ ബാറ്ററി ലീഡ് ഒരു ഫ്യൂസ് ഉപയോഗിച്ച് സംരക്ഷിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഏതെങ്കിലും സാഹചര്യത്തിൽ ഫ്യൂസ് ഊതുകയാണെങ്കിൽ, ഫ്യൂസ് ഊതാൻ കാരണമായ പ്രശ്നം ആദ്യം തിരിച്ചറിഞ്ഞ് ശരിയാക്കാതെ ഫ്യൂസ് മാറ്റാൻ ശ്രമിക്കരുത്.
2.  വാഹനത്തിലോ പുറത്തോ ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു കൂട്ടം ബാറ്ററി ക്ലിപ്പുകൾ. ബാറ്ററിയിലേക്ക് കണക്‌റ്റ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് പ്രധാനപ്പെട്ട സുരക്ഷാ നിർദ്ദേശങ്ങൾ 8 അല്ലെങ്കിൽ 9 പോയിന്റുകൾ വായിക്കുക.

ഒപ്റ്റിമേറ്റ് 1 വോൾട്ടായിക് ഉപയോഗിക്കുന്നു: ചാർജ്ജുചെയ്യാൻ തുടരുന്നു

സുരക്ഷാ കാരണങ്ങളാൽ, കുറഞ്ഞത് 4V എങ്കിലും നിലനിർത്തുന്ന ബാറ്ററി കണക്‌റ്റ് ചെയ്‌താൽ മാത്രമേ OptiMate ഔട്ട്‌പുട്ട് സജീവമാകൂ.
പാനൽ LED:

LED #1 (RED) - ചാർജറിലേക്കുള്ള എസി പവർ സപ്ലൈ സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു. ബാറ്ററി വോള്യം അനുസരിച്ച് വോൾട്ട്മാറ്റിക് പ്രോസസർ 6V അല്ലെങ്കിൽ 12V ചാർജ് മോഡ് തിരഞ്ഞെടുക്കുംtage.
LED #1 ഓൺ: ബാറ്ററി വോള്യംtage 8V യേക്കാൾ ഉയർന്നത്; 12V ചാർജ് മോഡ് തിരഞ്ഞെടുത്തു.
LED #1 മിന്നൽ: ബാറ്ററി വോള്യംtage 8V-ൽ താഴെ; 6V ചാർജ് മോഡ് ഇപ്പോൾ തിരഞ്ഞെടുത്തു.

കുറിപ്പ്: ബാറ്ററി ടെർമിനലുകളിൽ 12V-യിൽ താഴെയുള്ള വളരെ പരന്ന അവഗണിക്കപ്പെട്ട 8V ബാറ്ററി 6V ബാറ്ററിയായി തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെടും. കുറഞ്ഞ വോളിയം ലാഭിക്കാൻtage 12V ബാറ്ററി, 12V ചാർജിംഗ് മോഡ് ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ മുൻകൂട്ടി തിരഞ്ഞെടുത്തിരിക്കണം:

ഘട്ടം 1: എസി പവർ സപ്ലൈയിൽ നിന്ന് OptiMate 1 വിച്ഛേദിക്കുക.

ഘട്ടം 2: LED #1 പുറത്തുവരാൻ കാത്തിരിക്കുക.

സ്റ്റെപ്പ് 3: ബാറ്ററി ക്ലിപ്പുകൾ ഒരുമിച്ച് ബന്ധിപ്പിക്കുക.

സ്റ്റെപ്പ് 4: എസി പവർ സപ്ലൈയിലേക്ക് OptiMate 1 വീണ്ടും ബന്ധിപ്പിക്കുക.

ഘട്ടം 5: എൽഇഡി #1 3 സെക്കൻഡ് ഫ്ലാഷുചെയ്യുകയും തുടർന്ന് ഓണാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, 12V മോഡ് മുൻകൂട്ടി തിരഞ്ഞെടുത്തതായി സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു.

സ്റ്റെപ്പ് 6: ക്ലിപ്പുകൾ പരസ്പരം വിച്ഛേദിക്കുക.

സ്റ്റെപ്പ് 7: 1V ബാറ്ററിയിലേക്ക് OptiMate 12 ബന്ധിപ്പിക്കുക. ചാർജിംഗ് 12V മോഡിൽ തുടരും. ശ്രദ്ധിക്കുക: OptiMate 12 ചാർജ് ചെയ്‌തതിന് ശേഷം 1V ബാറ്ററി വിച്ഛേദിച്ചാൽ വോൾട്ട്മാറ്റിക് മോഡിലേക്ക് മടങ്ങും.

LED #2 (മഞ്ഞ): കുറഞ്ഞ വോൾട്ട് സേവ്, ചാർജ്, ചാർജ് പരിശോധന
കുറഞ്ഞ വോൾട്ട് സേവ് (ബാറ്ററി വോളിയംtage < 12.4V / 6.2V): കറന്റ് പൾസുകളിൽ വിതരണം ചെയ്യുന്നു, പൂർണ്ണ ചാർജ് സ്വീകരിക്കാൻ ബാറ്ററി തയ്യാറാക്കുന്നതിനായി സാവധാനം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
ചാർജ്ജ് (ബാറ്ററി വോള്യംtage ≥ 12.4V / 6.2V): വോളിയം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് 0.6A യുടെ കറന്റ് ബാറ്ററിയിലേക്ക് എത്തിക്കുന്നുtage 14.2V ബാറ്ററിക്ക് 14.4 -12V വരെയും 7.1V ബാറ്ററിക്ക് 7.2 - 6V വരെയും.
സ്ഥിരീകരണം (പൾസ്ഡ് ആബ്സോർപ്ഷൻ, സെൽ ഇക്വലൈസേഷൻ): വോളിയത്തിനുള്ളിൽ എല്ലാ സെല്ലുകളും തുല്യവും പൂർണ്ണവുമായ ചാർജിലേക്ക് കൊണ്ടുവരാൻ വേരിയബിൾ കറന്റ് പൾസുകൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നു.tag13.6V ബാറ്ററിക്ക് 12V, 6.8V ബാറ്ററിക്ക് 6V.

കുറിപ്പ്: സുരക്ഷാ കാരണങ്ങളാൽ മൊത്തത്തിലുള്ള ചാർജ് സമയ പരിധി 48 മണിക്കൂറാണ്, അതിനുശേഷം പ്രോഗ്രാം സ്വയമേവ LED #3 ലേക്ക് മുന്നേറുന്നു. പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ചാർജിംഗ് സമയം ചുവടെ കാണുക.

വളരെ പരന്ന അവഗണിക്കപ്പെട്ട ബാറ്ററികൾ

മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ, പുൽത്തകിടി ട്രാക്ടറുകൾ, ജെറ്റ്-സ്കീകൾ, സ്നോമൊബൈലുകൾ എന്നിവയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന താരതമ്യേന ചെറിയ ബാറ്ററികൾക്ക് ഇനിപ്പറയുന്നവ പ്രത്യേകം ശ്രദ്ധിക്കണം: ദീർഘനേരം ഡീപ് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്ത ബാറ്ററി ഒന്നിൽ സ്ഥിരമായ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചേക്കാം. കൂടുതൽ കോശങ്ങൾ. അത്തരം ബാറ്ററികൾ ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ അമിതമായി ചൂടായേക്കാം. ആദ്യ മണിക്കൂറിൽ ബാറ്ററി താപനില നിരീക്ഷിക്കുക, തുടർന്ന് ഹോurly അവിടെ-പിന്നീട്. ഇലക്‌ട്രോലൈറ്റ് ബബ്ലിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ചോർച്ച, ഒരു സെല്ലിൽ മറ്റുള്ളവരുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഉയർന്ന പ്രവർത്തനം അല്ലെങ്കിൽ ഹിസ്സിംഗ് ശബ്ദങ്ങൾ എന്നിവ പോലുള്ള അസാധാരണമായ അടയാളങ്ങൾ പരിശോധിക്കുക. എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും ബാറ്ററി തൊടാൻ സുഖകരമല്ലാത്ത രീതിയിൽ ചൂടാകുകയോ അസാധാരണമായ എന്തെങ്കിലും അടയാളങ്ങൾ കാണുകയോ ചെയ്താൽ, ഉടൻ തന്നെ ചാർജർ വിച്ഛേദിക്കുക.

LED# 3 (പച്ച) - 24-7

ബാറ്ററി പരിപാലനം

മെയിന്റനൻസ് ചാർജ് സൈക്കിളിൽ 30 മിനിറ്റ് ഫ്ലോട്ട് ചാർജ് കാലയളവുകളും 30 മിനിറ്റ് 'വിശ്രമ' കാലയളവുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു. 30 മിനിറ്റ് ചാർജ് കാലയളവിനുള്ളിൽ സുരക്ഷിതമായ വോളിയത്തിനുള്ളിൽ ബാറ്ററിയിലേക്ക് കറന്റ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുtage പരിധി (6.8V ബാറ്ററിക്ക് 6V-ഉം 13.6V ബാറ്ററിക്ക് 12V-ഉം "ഫ്ലോട്ട് ചാർജ്"), ഫുൾ ചാർജിൽ നിലനിർത്താനും വാഹനം ചുമത്തുന്ന ചെറിയ വൈദ്യുത ലോഡുകൾക്ക് നഷ്ടപരിഹാരം നൽകാനും ആവശ്യമായ ചെറിയ കറന്റ് എടുക്കാൻ ഇത് അനുവദിക്കുന്നു. ആക്സസറികൾ അല്ലെങ്കിൽ ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ, അല്ലെങ്കിൽ ബാറ്ററിയുടെ സ്വാഭാവിക ക്രമാനുഗതമായ സ്വയം ഡിസ്ചാർജ്. "ഫ്ലോട്ട് ചാർജ്" സമയത്ത് സൾഫേഷൻ തടയുന്നതിന് തുടർച്ചയായ കുറഞ്ഞ കറന്റ് പൾസ് വിതരണം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, ഇത് ബാറ്ററിയുടെ ശക്തിയും ആയുസ്സും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

30 മിനിറ്റ് 'വിശ്രമ' സൈക്കിളിൽ ചാർജർ ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് യാന്ത്രികമായി വിച്ഛേദിക്കുകയും ചാർജ് നൽകുകയും ചെയ്യുന്നില്ല. 30 മിനിറ്റ് ചാർജ്, 30 മിനിറ്റ് വിശ്രമം "50% ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിൾ" സീൽ ചെയ്ത ബാറ്ററികളിലെ ഇലക്‌ട്രോലൈറ്റ് നഷ്ടപ്പെടുന്നത് തടയുകയും ഫില്ലർ ക്യാപ്പുകളുള്ള ബാറ്ററികളിലെ ഇലക്ട്രോലൈറ്റിൽ നിന്നുള്ള ജലത്തിന്റെ ക്രമാനുഗതമായ നഷ്ടം കുറയ്ക്കുകയും അതുവഴി ക്രമരഹിതമായോ കാലാനുസൃതമായോ ഉപയോഗിക്കുന്ന സേവനജീവിതം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിന് ഗണ്യമായ സംഭാവന നൽകുന്നു. ബാറ്ററികൾ.

ബാറ്ററി പെട്ടെന്ന് ചാർജ് നഷ്ടപ്പെട്ടതായി OptiMate മനസ്സിലാക്കിയാൽ, പ്രോഗ്രാം ചാർജ് മോഡിലേക്ക് മടങ്ങും (LED #2).
ദീർഘകാലത്തേക്ക് ബാറ്ററി നിലനിർത്തൽ: ഒപ്റ്റിമേറ്റ് ഒരു ബാറ്ററി നിലനിർത്തും, അതിന്റെ അടിസ്ഥാന അവസ്ഥ മികച്ചതാണ്, മാസങ്ങളോളം. രണ്ടാഴ്ചയിലൊരിക്കലെങ്കിലും, ചാർജറും ബാറ്ററിയും തമ്മിലുള്ള കണക്ഷനുകൾ സുരക്ഷിതമാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക, ഓരോ സെല്ലിലും ഫില്ലർ ക്യാപ് ഉള്ള ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികളുടെ കാര്യത്തിൽ, ചാർജറിൽ നിന്ന് ബാറ്ററി വിച്ഛേദിക്കുക, ഇലക്ട്രോലൈറ്റിന്റെ നില പരിശോധിക്കുക. ആവശ്യമെങ്കിൽ, സെല്ലുകൾ ടോപ്പ് അപ്പ് ചെയ്യുക (വാറ്റിയെടുത്ത വെള്ളം, ആസിഡ് അല്ല), തുടർന്ന് വീണ്ടും ബന്ധിപ്പിക്കുക. ബാറ്ററികൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുമ്പോൾ അല്ലെങ്കിൽ അവയുടെ സമീപത്ത്, സുരക്ഷിതത്വം നിരീക്ഷിക്കാൻ എപ്പോഴും ശ്രദ്ധിക്കുക

മുന്നറിയിപ്പുകൾ വിഭാഗത്തിന് കീഴിൽ വിവരിച്ചിരിക്കുന്നു

പ്രധാനപ്പെട്ട സുരക്ഷാ നിർദ്ദേശങ്ങൾ.

ഹാർജിംഗ് സമയം: ഒരു ഫ്ലാറ്റിൽ ചാർജ്ജ് പൂർത്തിയാക്കാൻ OptiMate 1 VoltMatic-ന് ആവശ്യമായ സമയം, എന്നാൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാത്ത ബാറ്ററി ബാറ്ററിയുടെ Ah റേറ്റിംഗിന്റെ 2x ന് തുല്യമാണ്, അതിനാൽ 12Ah ബാറ്ററി LED #24-ലേക്ക് പുരോഗമിക്കാൻ ഏകദേശം 3 മണിക്കൂറിൽ കൂടുതൽ എടുക്കില്ല. . ഡീപ്പ് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്ത ബാറ്ററികൾക്ക് കാര്യമായ സമയം എടുത്തേക്കാം.

ചാർജർ എസി വിതരണവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ ഇക്കോ പവർ സേവിംഗ് മോഡ്: ഒരു ബാറ്ററിയുമായി ചാർജർ കണക്‌റ്റ് ചെയ്യാത്തപ്പോൾ പവർ കൺവെർട്ടർ ECO മോഡിലേക്ക് മാറുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി 0.5W-ൽ താഴെയുള്ള പവർ ഡ്രോ, പ്രതിദിനം 0.012 kWh എന്ന വൈദ്യുതി ഉപഭോഗത്തിന് തുല്യമാണ്. ഒരു ബാറ്ററി ചാർജറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം ബാറ്ററിയുടെ നിലവിലെ ഡിമാൻഡിനെയും അതിന്റെ കണക്റ്റുചെയ്ത വാഹനം / ഇലക്ട്രോണിക് സർക്യൂട്ടറിയെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്‌ത്, ചാർജർ ദീർഘകാല മെയിന്റനൻസ് ചാർജ് മോഡിലാണെങ്കിൽ (ബാറ്ററി 100% ചാർജിൽ നിലനിർത്താൻ) മൊത്തം വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം പ്രതിദിനം 0.060 kWh അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കുറവായിരിക്കുമെന്ന് കണക്കാക്കുന്നു.

ലിമിറ്റഡ് വാറൻ്റി

TecMate (ഇന്റർനാഷണൽ) SA, B-3300 Tienen, Belgium, ഈ ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ചില്ലറ വിൽപ്പനയിൽ യഥാർത്ഥ വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് ഈ പരിമിതമായ വാറന്റി നൽകുന്നു. ഈ പരിമിത വാറന്റി കൈമാറ്റം ചെയ്യാവുന്നതല്ല. TecMate (ഇന്റർനാഷണൽ) ഈ ബാറ്ററി ചാർജറിന് വികലമായ മെറ്റീരിയൽ അല്ലെങ്കിൽ വർക്ക്മാൻഷിപ്പിനെതിരെ റീട്ടെയിലിൽ വാങ്ങിയ തീയതി മുതൽ മൂന്ന് വർഷത്തേക്ക് വാറണ്ട് നൽകുന്നു. അങ്ങനെ സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിർമ്മാതാവിന്റെ ഓപ്ഷനിൽ യൂണിറ്റ് നന്നാക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യും. യൂണിറ്റ് വാങ്ങിയതിന്റെ തെളിവ് (കുറിപ്പ് കാണുക), ഗതാഗതം അല്ലെങ്കിൽ മെയിലിംഗ് ചെലവുകൾ പ്രീപെയ്ഡ്, നിർമ്മാതാവ് അല്ലെങ്കിൽ അതിന്റെ അംഗീകൃത പ്രതിനിധി എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം കൈമാറുന്നത് വാങ്ങുന്നയാളുടെ ബാധ്യതയാണ്.

ഫാക്ടറിയോ അതിന്റെ അംഗീകൃത പ്രതിനിധിയോ അല്ലാതെ മറ്റാരെങ്കിലും ഉൽപ്പന്നം ദുരുപയോഗം ചെയ്യുകയോ അശ്രദ്ധമായി കൈകാര്യം ചെയ്യുകയോ നന്നാക്കുകയോ ചെയ്താൽ ഈ പരിമിത വാറന്റി അസാധുവാണ്. നിർമ്മാതാവ് ഈ പരിമിതമായ വാറന്റി അല്ലാതെ മറ്റൊരു വാറന്റിയും നൽകുന്നില്ല, കൂടാതെ അനന്തരഫലങ്ങൾക്കുള്ള ഏതെങ്കിലും വാറന്റി ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഏതെങ്കിലും വാറന്റി വ്യക്തമായി ഒഴിവാക്കുന്നു.

ഇത് എക്‌സ്‌പ്രസ് ലിമിറ്റഡ് വാറന്റി മാത്രമാണ്, നിർമ്മാതാവ് ആരെയും അനുമാനിക്കുകയോ അധികാരപ്പെടുത്തുകയോ ചെയ്യുന്നില്ല. നിങ്ങളുടെ നിയമപരമായ അവകാശങ്ങളെ ബാധിക്കില്ല.
വിശദാംശങ്ങൾ ഇവിടെ www.tecmate.com/warranty. TecMate ഉൽപ്പന്നങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾ ഇവിടെ കാണാം www.tecmate.com

പ്രമാണങ്ങൾ / വിഭവങ്ങൾ

OptiMATE TM400A 6V ഓട്ടോമാറ്റിക് ചാർജർ [pdf] നിർദ്ദേശ മാനുവൽ TM400A, TM401a, TM407a, 6V ഓട്ടോമാറ്റിക് ചാർജർ

റഫറൻസുകൾ

• ഉപയോക്തൃ മാനുവൽ