velleman SPBS4 LCD ഡിസ്പ്ലേ ഉള്ള റഡാർ റിവേഴ്‌സിംഗ്

ഉൽപ്പന്ന വിവരം

ഉൽപ്പന്നത്തിൻ്റെ പേര്	SPBS4 - എൽസിഡി ഡിസ്പ്ലേയുള്ള റഡാർ റിവേഴ്‌സിംഗ്
നിർമ്മാതാവ്	വെല്ലെമാൻ
ഫീച്ചറുകൾ	പരിമിതമായ അന്ധ പ്രദേശമുള്ള വിശാലമായ കണ്ടെത്തൽ ശ്രേണി തെറ്റായ അലാറം ഇല്ലാതെ ഉയർന്ന സ്ഥിരതയും വിശ്വാസ്യതയും എളുപ്പമുള്ള ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ കഠിനമായ കാലാവസ്ഥയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു (ഉദാ: കനത്ത മഴ, മഞ്ഞ്, ശക്തമായ കാറ്റ്, തീവ്രമായ താപനില)
സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ	ഓപ്പറേറ്റിംഗ് വോളിയംtage റേറ്റുചെയ്ത വോളിയംtage ഓപ്പറേറ്റിംഗ് കറൻ്റ് ദൂരം പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു അന്ധമായ പ്രദേശം സെൻസർ ആവൃത്തി മുന്നറിയിപ്പ് മോഡുകൾ പ്രദർശിപ്പിക്കുക പ്രവർത്തന താപനില സംഭരണ ​​താപനില

ഉൽപ്പന്ന ഉപയോഗ നിർദ്ദേശങ്ങൾ

ഉപയോഗിക്കുക

കാർ റിവേഴ്‌സ് ചെയ്യുക, സിസ്റ്റം സ്വയമേവ സജീവമാകുകയും സിസ്റ്റം ചെക്ക് മോഡ് ഏർപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെന്ന് നിങ്ങളെ അറിയിക്കാൻ ഒരിക്കൽ ബീപ്പ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യും.

സിസ്റ്റം പരിശോധന

പവർ ഓണായിരിക്കുമ്പോൾ, സിസ്റ്റം യാന്ത്രികമായി സെൻസറുകൾ കണ്ടെത്തുന്നു.
തകരാർ സംഭവിക്കുകയോ സെൻസർ തകരാറിലാവുകയോ ചെയ്താൽ, സിസ്റ്റം അതിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തന രീതിയിലേക്ക് മാറുന്നതിന് മുമ്പ് ബസ്സറും എൽസിഡി ഡിസ്പ്ലേയും ഡ്രൈവറെ 3 സെക്കൻഡ് നേരത്തേക്ക് സ്ഥിതിഗതികൾ അറിയിക്കും.
കുറിപ്പ്: ഒരു തകരാറുള്ള സെൻസറിന്റെ ഡിറ്റക്ഷൻ സോണിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന തടസ്സങ്ങളെക്കുറിച്ച് എൽസിഡിയോ ബസറോ ഡ്രൈവർക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകില്ല.

സിസ്റ്റം പരിശോധന: LCD മുന്നറിയിപ്പ് (ചിത്രം 2)

തെറ്റായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന സെൻസറിന്(കൾ) പിന്നിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന തടസ്സങ്ങൾക്കുള്ള ദിശ എൽസിഡി പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നില്ലെന്ന കാര്യം ശ്രദ്ധിക്കുക.

മുന്നറിയിപ്പ് മോഡുകൾ

a) മുന്നറിയിപ്പ് മേഖലകൾ

സുരക്ഷാ മേഖല: ബമ്പറിനും തടസ്സത്തിനും ഇടയിൽ 100 ​​മുതൽ 200 സെന്റീമീറ്റർ വരെ

ജാഗ്രതാ മേഖല: ബമ്പറിനും തടസ്സത്തിനും ഇടയിൽ 40 മുതൽ 100 ​​സെന്റീമീറ്റർ വരെ

അപകട മേഖല: ബമ്പറിനും തടസ്സത്തിനും ഇടയിൽ 40 സെന്റിമീറ്ററിൽ താഴെ

വ്യത്യസ്ത മുന്നറിയിപ്പ് മേഖലകളിൽ ഒരു തടസ്സം ദൃശ്യമാകുമ്പോൾ, രണ്ട് മോഡുകളിലും സിസ്റ്റം നിങ്ങൾക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകും. സൈഡ് സെൻസറുകളുടെ 4 മീറ്ററിനുള്ളിൽ തടസ്സത്തിന്റെ കൃത്യമായ സ്ഥാനത്തെക്കുറിച്ച് ഡ്രൈവർക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകാൻ SPBS1 ഒരു LCD ഡിസ്പ്ലേയും ഒരു ബിൽറ്റ്-ഇൻ ബസറും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ബിൽറ്റ്-ഇൻ ബസറിന്റെ മുന്നറിയിപ്പ് വോളിയം ക്രമീകരിക്കാവുന്നതാണ്.

b) പ്രധാനപ്പെട്ട പരാമർശങ്ങൾ (ചിത്രം 3, 4, 5, 6, 7, 8)

ചിത്രം 3-ൽ (ചുവടെ കാണുക), പ്രതലം ബി ഉപരിതലത്തേക്കാൾ സെൻസറുകളോട് അടുത്താണ്, എന്നാൽ ഉപരിതല ബി ഉപരിതലം എയേക്കാൾ കൂടുതൽ പ്രതിഫലനമാണ്. തൽഫലമായി, ഉപരിതല ബി ആദ്യം കണ്ടെത്തും, അതേസമയം ഉപരിതലം എ കണ്ടെത്താനായേക്കില്ല. തടസ്സം സിക്ക് മിനുസമാർന്ന, ഗ്ലാസി പ്രതലമുണ്ടെങ്കിൽ, ആംഗിൾ എ വളരെ വിശാലമാണെങ്കിൽ, ഈ തടസ്സം കണ്ടെത്താനായേക്കില്ല.

ആമുഖം

• യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിലെ എല്ലാ നിവാസികൾക്കും ഈ ഉൽപ്പന്നത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പ്രധാനപ്പെട്ട പാരിസ്ഥിതിക വിവരങ്ങൾ
• ഉപകരണത്തിലോ പാക്കേജിലോ ഉള്ള ഈ ചിഹ്നം സൂചിപ്പിക്കുന്നത്, ഉപകരണത്തിന്റെ ജീവിതചക്രത്തിന് ശേഷം നീക്കം ചെയ്യുന്നത് പരിസ്ഥിതിയെ ദോഷകരമായി ബാധിക്കുമെന്ന്.
• തരംതിരിക്കാത്ത മുനിസിപ്പൽ മാലിന്യമായി യൂണിറ്റ് (അല്ലെങ്കിൽ ബാറ്ററികൾ) നീക്കം ചെയ്യരുത്; റീസൈക്ലിങ്ങിനായി അത് ഒരു പ്രത്യേക കമ്പനിയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകണം.
• ഈ ഉപകരണം നിങ്ങളുടെ വിതരണക്കാരന് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പ്രാദേശിക റീസൈക്ലിംഗ് സേവനത്തിന് തിരികെ നൽകണം.
• പ്രാദേശിക പരിസ്ഥിതി നിയമങ്ങൾ പാലിക്കുക.
• സംശയമുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ പ്രാദേശിക മാലിന്യ നിർമാർജന അധികാരികളെ ബന്ധപ്പെടുക.
• SPBS4 വാങ്ങിയതിന് നന്ദി! SPBS4 റിവേഴ്‌സിംഗ് റഡാർ ദൂരം അളക്കലിന്റെ തത്വവും അവ്യക്തമായ യുക്തിയും ഉപയോഗിക്കുന്നു. വാഹനം മന്ദഗതിയിലായതിനാൽ, അൾട്രാസോണിക് സിസ്റ്റം വാഹനത്തിന് പിന്നിലുള്ള തടസ്സങ്ങൾ കണ്ടെത്തുകയും വ്യക്തമായ ഓഡിയോ കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ ദൃശ്യ സിഗ്നലുകളിലൂടെ ഡ്രൈവർക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു, തുടർന്ന് തടസ്സങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാനാകും.

ഫീച്ചറുകൾ

1. പരിമിതമായ അന്ധ പ്രദേശമുള്ള വിശാലമായ കണ്ടെത്തൽ ശ്രേണി
2. തെറ്റായ അലാറം ഇല്ലാതെ ഉയർന്ന സ്ഥിരതയും വിശ്വാസ്യതയും
3. എളുപ്പമുള്ള ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ
4. കഠിനമായ കാലാവസ്ഥയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു (ഉദാ: കനത്ത മഴ, മഞ്ഞ്, ശക്തമായ കാറ്റ്, തീവ്രമായ താപനില)

സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ

• ഓപ്പറേറ്റിംഗ് വോളിയംtage ഡിസി ക്സനുമ്ക്സ-ക്സനുമ്ക്സവ്
• റേറ്റുചെയ്ത വോളിയംtage DC 12V
• ഓപ്പറേറ്റിംഗ് കറൻ്റ് 150mA
• ദൂരം പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു 0.22~2.5മീ
• അന്ധമായ പ്രദേശം <22cm
• സെൻസർ ആവൃത്തി 40kHz±1kHz
• മുന്നറിയിപ്പ് മോഡുകൾ ശബ്ദം, ദൂരം & ദിശ
• പ്രദർശിപ്പിക്കുക എൽസിഡി
• പ്രവർത്തന താപനില -30 മുതൽ +70 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് വരെ
• സംഭരണ ​​താപനില -35 മുതൽ +85 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് വരെ

വിവരണം

(ചിത്രം 1)

1. കണ്ടെത്തൽ യൂണിറ്റ്: 2-4 അൾട്രാസോണിക് സെൻസറുകൾ അടങ്ങിയതാണ്
2. കണ്ട്രോൾ യുണിറ്റ്: മൈക്രോപ്രൊസസ്സർ നിയന്ത്രിത, ഒരു സിഗ്നൽ പ്രോസസ്സിംഗ് സർക്യൂട്ട് ഉപയോഗിക്കുന്നു
3. മുന്നറിയിപ്പ് യൂണിറ്റ്: Buzzer + LCD ഡിസ്പ്ലേ. കാർ റിവേഴ്‌സ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഈ യൂണിറ്റ് ഓഡിയോ + ഡിസ്പ്ലേ വഴി തടസ്സങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഡ്രൈവർക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു.

ഉപയോഗിക്കുക

സിസ്റ്റം സ്റ്റാർട്ടപ്പ്

• കാർ റിവേഴ്‌സ് ചെയ്യുക, സിസ്റ്റം സ്വയമേവ സജീവമാകുകയും സിസ്റ്റം ചെക്ക് മോഡ് ഏർപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെന്ന് നിങ്ങളെ അറിയിക്കാൻ ഒരിക്കൽ ബീപ്പ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യും.

സിസ്റ്റം പരിശോധന

• പവർ ഓണായിരിക്കുമ്പോൾ, സിസ്റ്റം യാന്ത്രികമായി സെൻസറുകൾ കണ്ടെത്തുന്നു. തകരാർ സംഭവിക്കുകയോ സെൻസർ തകരാറിലാവുകയോ ചെയ്താൽ, സിസ്റ്റം അതിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തന രീതിയിലേക്ക് മാറുന്നതിന് മുമ്പ് ബസ്സറും എൽസിഡി ഡിസ്പ്ലേയും ഡ്രൈവറെ 3 സെക്കൻഡ് നേരത്തേക്ക് സ്ഥിതിഗതികൾ അറിയിക്കും.
• കുറിപ്പ്: ഒരു തകരാറുള്ള സെൻസറിന്റെ ഡിറ്റക്ഷൻ സോണിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന തടസ്സങ്ങളെക്കുറിച്ച് എൽസിഡിയോ ബസറോ ഡ്രൈവർക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകില്ല.

സിസ്റ്റം പരിശോധന: LCD മുന്നറിയിപ്പ് (ചിത്രം 2)

• തെറ്റായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന സെൻസറിന്(കൾ) പിന്നിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന തടസ്സങ്ങൾക്കുള്ള ദിശ എൽസിഡി പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നില്ലെന്ന കാര്യം ശ്രദ്ധിക്കുക. ചുവടെയുള്ള ചിത്രം 2 കാണുക.

1. സാധാരണ അവസ്ഥ
2. സെൻസർ n° 2 പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല

മുന്നറിയിപ്പ് മോഡുകൾ

a) മുന്നറിയിപ്പ് മേഖലകൾ

• സുരക്ഷിതമേഖല: ബമ്പറിനും തടസ്സത്തിനും ഇടയിൽ 100 ​​മുതൽ 200 സെ.മീ
• ജാഗ്രതാ മേഖല: ബമ്പറിനും തടസ്സത്തിനും ഇടയിൽ 40 ​​മുതൽ 100 സെ.മീ
• അപകട മേഖല: ബമ്പറിനും തടസ്സത്തിനും ഇടയിൽ 40 സെന്റിമീറ്ററിൽ താഴെ
• വ്യത്യസ്ത മുന്നറിയിപ്പ് മേഖലകളിൽ ഒരു തടസ്സം ദൃശ്യമാകുമ്പോൾ, രണ്ട് മോഡുകളിലും സിസ്റ്റം നിങ്ങൾക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകും.
• തടസ്സത്തിന്റെ കൃത്യമായ സ്ഥാനത്തെക്കുറിച്ച് ഡ്രൈവർക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകാൻ SPBS4 ഒരു LCD ഡിസ്പ്ലേയും ഒരു ബിൽറ്റ്-ഇൻ ബസറും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
• വിപരീത സിഗ്നൽ: വാഹനം റിവേഴ്‌സ് ചെയ്യുകയാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
• ദിശ സൂചന: സ്‌ക്രീനിലെ തടസ്സ വിളക്കുകൾ കണ്ടെത്തുന്ന സെൻസർ, തടസ്സത്തിന്റെ കൃത്യമായ സ്ഥാനം ഡ്രൈവർക്ക് അറിയാനാകും.
• ഏരിയ സൂചന: സുരക്ഷാ, ജാഗ്രത അല്ലെങ്കിൽ അപകടമേഖലയിൽ തടസ്സം കണ്ടെത്തിയിട്ടുണ്ടോ എന്ന് അത് നിങ്ങളോട് പറയുന്നു.
• ദൂര സൂചന: വാഹനത്തിന് പിന്നിൽ 2.5 മീറ്ററിനുള്ളിൽ തടസ്സങ്ങൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുമ്പോൾ തന്നെ ദൂരം പ്രദർശിപ്പിക്കും. ഒരു തടസ്സം മിനിറ്റിനേക്കാൾ ബമ്പറിനോട് അടുക്കുമ്പോൾ “-P” പ്രദർശിപ്പിക്കും. ദൂരം കണ്ടെത്തുന്നു
• ബീപ്പിംഗ് ദൂരം: സെൻട്രൽ സെൻസറുകളുടെ 1.7 മീറ്ററിനുള്ളിൽ അല്ലെങ്കിൽ സൈഡ് സെൻസറുകളുടെ 1 മീറ്ററിനുള്ളിൽ ഒരു തടസ്സം കണ്ടെത്തുമ്പോൾ സിസ്റ്റം ബീപ്പ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുന്നു. ബിൽറ്റ്-ഇൻ ബസറിന്റെ മുന്നറിയിപ്പ് വോളിയം ക്രമീകരിക്കാവുന്നതാണ്.

b) പ്രധാനപ്പെട്ട പരാമർശങ്ങൾ (ചിത്രം 3, 4, 5, 6, 7, 8)

• സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന് റിവേഴ്‌സിംഗ് സ്പീഡ് മണിക്കൂറിൽ 5 കിലോമീറ്ററിൽ താഴെയായിരിക്കണം.
• സിസ്റ്റം വളരെ സെൻസിറ്റീവ് അൾട്രാസോണിക് സെൻസറുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു കൂടാതെ അവ്യക്തമായ യുക്തി ഉപയോഗിക്കുന്നു. അന്ധ പ്രദേശം വളരെ കുറവാണ്, കൂടാതെ SPBS4 ന് ദീർഘമായ കണ്ടെത്തൽ ശ്രേണിയുണ്ട്. കണ്ടെത്തൽ ഫലം ഒരു സെൻസറിൽ നിന്ന് തരംഗങ്ങളെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന തടസ്സത്തിന്റെ ഉപരിതലത്തിലേക്കുള്ള ദൂരം അളക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത സെൻസറുകളുടെ സ്ഥാനങ്ങൾ, പ്രതിബന്ധങ്ങളുടെ ആകൃതികളും സ്ഥാനങ്ങളും, പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന ആംഗിളും മറ്റ് ഘടകങ്ങളും അളന്ന ദൂരം സ്വാധീനിക്കുന്നുവെന്ന് ഉപയോക്താവ് ഓർമ്മിക്കേണ്ടതാണ്. അതിനാൽ, വാഹനം റിവേഴ്‌സ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് വാഹനത്തിന്റെ പിന്നിലെ സാഹചര്യം ദൃശ്യപരമായി പരിശോധിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്.

ചില കേസുകളിൽ കണ്ടെത്തൽ ഉറപ്പുനൽകുന്നില്ല. ഏതാനും മുൻampകുറവ്:

1. ചിത്രം 3-ൽ (ചുവടെ കാണുക), പ്രതലം ബി ഉപരിതലത്തേക്കാൾ സെൻസറുകളോട് അടുത്താണ്, എന്നാൽ ഉപരിതല ബി ഉപരിതലം എയേക്കാൾ കൂടുതൽ പ്രതിഫലനമാണ്. തൽഫലമായി, ഉപരിതല ബി ആദ്യം കണ്ടെത്തും, അതേസമയം ഉപരിതലം എ കണ്ടെത്താനായേക്കില്ല. തടസ്സം സിക്ക് മിനുസമാർന്ന, ഗ്ലാസി പ്രതലമുണ്ടെങ്കിൽ, ആംഗിൾ എ വളരെ വിശാലമാണെങ്കിൽ, ഈ തടസ്സം കണ്ടെത്താനായേക്കില്ല.
2. ചിത്രം 4-ലെ പോയിന്റ് എ (ചുവടെ കാണുക) കണ്ടെത്തിയേക്കില്ല.
3. ചിത്രം 5 പരിഗണിക്കുക (ചുവടെ കാണുക). തടസ്സമായ Ta-b, സെൻസറുകളേക്കാൾ ഭൂമിയോട് അടുത്താണെങ്കിലും, ഉപരിതല Ta-b ആദ്യം കണ്ടെത്തും, കാരണം ഈ ഉപരിതലം ഏറ്റവും ശക്തമായ പ്രതിഫലനം ഉണ്ടാക്കുന്നു. തടസ്സം Tc അടുത്തുവരുമ്പോൾ, അതിന്റെ പ്രതിഫലനം Ta-b-യേക്കാൾ ശക്തമാകുന്നു. തൽഫലമായി, സിസ്റ്റം Ta-b-യെ മറക്കുകയും പകരം Tc തടസ്സത്തെ കുറിച്ച് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുകയും ചെയ്യും
4. ചില തടസ്സങ്ങൾക്ക് ശബ്ദ തരംഗങ്ങളെ ശക്തമായി ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു ഉദാ വസ്ത്രം. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു വ്യക്തി വാഹനത്തിന് ഏകദേശം 1 മീറ്റർ പിന്നിലാകുന്നതുവരെ ഒരു വ്യക്തിയെ കണ്ടെത്താനായില്ല, കാരണം വ്യക്തിയുടെ വസ്ത്രങ്ങൾ അൾട്രാസോണിക് തരംഗങ്ങളെ ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു (ചുവടെയുള്ള ചിത്രം 6 കാണുക).
5. സിസ്റ്റത്തിന്റെ കണ്ടെത്തൽ പരിധിക്ക് പുറത്താണ് ചില തടസ്സങ്ങൾ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത് (ചുവടെയുള്ള ചിത്രം 7 കാണുക). തടസ്സം ബി കണ്ടെത്തും, അതേസമയം തടസ്സം എ കണ്ടെത്താനാകില്ല.
6. റോഡ് ഉപരിതലം വളരെ ക്രമരഹിതമാണെങ്കിൽ സിസ്റ്റം ബീപ് പുറപ്പെടുവിച്ചേക്കാം.
7. വാഹനത്തിന് തൊട്ടുപിന്നിൽ 22 സെന്റീമീറ്റർ അന്ധതയുണ്ട്. അന്ധമായ പ്രദേശത്തെ തടസ്സങ്ങൾ ഒരിക്കലും കണ്ടെത്താനാവില്ല, എന്നാൽ സിസ്റ്റത്തിന് കാലാകാലങ്ങളിൽ തെറ്റായ കണ്ടെത്തൽ ഫലങ്ങൾ നൽകുന്നത് സാധാരണമാണ് (ചുവടെയുള്ള ചിത്രം 8 കാണുക).
   1. അന്ധമായ മേഖല

മുൻകരുതലുകൾ

• സെൻസറുകൾ വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കുക, ആവശ്യമെങ്കിൽ ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് അഴുക്ക് നീക്കം ചെയ്യുക
• സെൻസറുകൾ ശരിയായ സ്ഥാനത്ത് സ്ഥിരതയുള്ളതാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
• കേടായ സെൻസറുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക
• ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് അന്തിമ പരിശോധന ആവശ്യമാണ്

ഇൻസ്റ്റലേഷൻ

ആവശ്യമായ ഉപകരണങ്ങൾ:

• വാല്യംtagഇ ടെസ്റ്റ് സ്ക്രൂഡ്രൈവർ അല്ലെങ്കിൽ മൾട്ടിമീറ്റർ
• ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ടേപ്പ്
• പെൻസിൽ
• കേബിൾ ക്ലിപ്പ്
• ഇലക്ട്രിക് ഡ്രിൽ
• ദ്വാരം കട്ടർ
• ടേപ്പ് നിയമം
• ത്രികോണാകൃതിയിലുള്ള file
• ഫ്ലാറ്റ് സ്ക്രൂഡ്രൈവർ
• ഫിലിപ്സ് സ്ക്രൂഡ്രൈവർ
• ഒരു ജോടി പ്ലയർ
• കുറിപ്പ്: ഡ്രിൽ ബിറ്റ്, കേബിൾ ക്ലിപ്പുകൾ, ഇരട്ട-വശങ്ങളുള്ള പശ ടേപ്പ് എന്നിവ സമ്മാന ബോക്സിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

മൗണ്ടിംഗ് ലൊക്കേഷൻ:

• കണ്ട്രോൾ യുണിറ്റ്: തുമ്പിക്കൈയിൽ റിവേഴ്‌സിംഗ് ലൈറ്റിന് സമീപം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം
• മുന്നറിയിപ്പ് യൂണിറ്റ്: ഡാഷ്‌ബോർഡിന് സമീപമുള്ള ഒരു മൂലയിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം
• കണ്ടെത്തൽ യൂണിറ്റ്: ബമ്പറിൽ സ്ഥാപിക്കേണ്ട സെൻസറുകൾ.

ഇൻസ്റ്റലേഷൻ നടപടിക്രമം (ചിത്രം 9):

• വാഹനത്തിന്റെ തരം അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ അനുഭവം അനുസരിച്ച് കൺട്രോൾ, വാണിംഗ് യൂണിറ്റ് എവിടെ സ്ഥാപിക്കണമെന്ന് ആദ്യം തീരുമാനിക്കുക.
• കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിന്റെ പവർ കേബിൾ എളുപ്പത്തിൽ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
• സെൻസറുകളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനായി "സെൻസർ ഇൻസ്റ്റാളേഷനുള്ള നുറുങ്ങുകൾ" വായിക്കുക.
• സെൻസറുകൾ 1, 2, 3, 4 എന്ന് അടയാളപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അതേ മാർക്കുകൾ വഹിക്കുന്ന കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിന്റെ സോക്കറ്റുകളിലേക്ക് അവയെ ബന്ധിപ്പിക്കുക.
• ചുവടെയുള്ള കണക്ഷൻ ഡയഗ്രം കാണുക.

1. നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ്
2. കണ്ടെത്തൽ യൂണിറ്റ്
3. ചുവന്ന വയർ +12VDC
4. കറുത്ത വയർ -12VDC

• വൈദ്യുതി കണക്ഷനായി, "കണക്ഷൻ" എന്നതിലെ വിശദമായ നിർദ്ദേശങ്ങൾ പരിശോധിക്കുക (ചുവടെ കാണുക).
• കൺട്രോൾ യൂണിറ്റും മുന്നറിയിപ്പ് യൂണിറ്റും സുരക്ഷിതമായി ശരിയാക്കാൻ ഇരട്ട-വശങ്ങളുള്ള പശ ടേപ്പ് ഉപയോഗിക്കുക. ദയവായി വായിക്കുക “മൌണ്ട് ചെയ്യുന്നു
• യൂണിറ്റുകൾ എവിടെ മൌണ്ട് ചെയ്യണമെന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ ലൊക്കേഷൻ” (മുകളിൽ കാണുക).
• റിവേഴ്‌സിംഗ് ടെസ്റ്റ് നടത്തുക (ചുവടെയുള്ള "അവസാന ടെസ്റ്റുകൾ" കാണുക).

സെൻസർ ഇൻസ്റ്റാളേഷനുള്ള നുറുങ്ങുകൾ (ചിത്രം 10, 11, 12)

• ബമ്പറിനുള്ളിൽ സെൻസറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. ഇത് സെൻസറുകളെ ഇടപെടലിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുകയും മോശം കാലാവസ്ഥയിൽ മികച്ച രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ അവരെ പ്രാപ്തരാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
• വ്യത്യസ്‌ത വാഹനങ്ങൾക്ക് വ്യത്യസ്‌ത വീതിയുള്ളതിനാൽ സെൻസറുകൾ ഘടിപ്പിക്കാൻ ശരിയായ സ്ഥലം തിരഞ്ഞെടുക്കുക. ഒരു തിരശ്ചീന ദിശയിലേക്ക് തല ചൂണ്ടുന്ന സെൻസറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക. എല്ലാ സെൻസറുകളും ഒരേ ഉയരത്തിലും കുറഞ്ഞത് 50 സെന്റീമീറ്റർ ഉയരത്തിലും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം (ചുവടെയുള്ള ചിത്രം 10 കാണുക). വാഹനത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗവും കണ്ടെത്താത്ത സ്ഥലത്താണ് സെൻസർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നതെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക (ചുവടെയുള്ള ചിത്രം 11 കാണുക).
• ബമ്പറിൽ ദ്വാരങ്ങൾ തുളച്ച് മുകളിലേയ്ക്ക് ചൂണ്ടുന്ന "UP" അമ്പടയാളം ഉപയോഗിച്ച് സെൻസറുകൾ തിരുകുക. സെൻസറിന്റെ കേന്ദ്ര അച്ചുതണ്ട് ബമ്പർ പ്രതലത്തിന് ലംബമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
• തിരശ്ചീനവും ലംബവുമായ സ്ഥാനനിർണ്ണയം: ചിത്രം കാണുക. 12 താഴെ.

ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ഘട്ടങ്ങൾ

• പെൻസിൽ ഉപയോഗിച്ച് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥലം അടയാളപ്പെടുത്തുക. ഉൾപ്പെടുത്തിയ ഡ്രിൽ ബിറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ദ്വാരങ്ങൾ തുരത്തുക. ഒരു റൗണ്ട് ഉപയോഗിച്ച് ദ്വാരങ്ങളുടെ അരികുകളിൽ നിന്ന് ബർറുകൾ നീക്കം ചെയ്യുക file. ബമ്പറിലെ ദ്വാരങ്ങളിൽ സെൻസറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കേബിളുകൾ തിരുകുക.

കണക്ഷൻ (ചിത്രം 13)

• റിവേഴ്‌സിംഗ് ലൈറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിക്കുന്നത് (ചുവടെയുള്ള ചിത്രം 13 കാണുക). റിവേഴ്‌സിംഗ് ലൈറ്റുകളുമായി സിസ്റ്റത്തിന്റെ പവർ കേബിളിനെ എളുപ്പത്തിലും പൂർണ്ണമായും ബന്ധിപ്പിക്കാൻ അടച്ച കേബിൾ ക്ലിപ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കുക. അത്തിപ്പഴം റഫർ ചെയ്യുക. 14 താഴെ.

1. റിവേഴ്‌സിംഗ് ലൈറ്റ്
2. നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ്
3. കറുത്ത വയർ
4. ചുവന്ന വയർ
5. കേബിൾ ക്ലിപ്പ്
6. +12VDC
7. റിവേഴ്സ് ലൈറ്റ് പവർ കേബിൾ
8. നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് പവർ കേബിൾ

• ഇഗ്നിഷനിൽ കീ ഇടുക, ഇഗ്നിഷൻ ഓണാക്കുക. റിവേഴ്‌സിലേക്ക് ഷിഫ്റ്റ് ചെയ്‌ത് വോളിയം ഉപയോഗിച്ച് റിവേഴ്‌സിംഗ് ലൈറ്റ് +12V പവർ കേബിൾ രണ്ടുതവണ പരിശോധിക്കുകtagഇ ടെസ്റ്റ് സ്ക്രൂഡ്രൈവർ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു മൾട്ടിമീറ്റർ, തുടർന്ന് പവർ ഓഫ് ചെയ്യുക.
• ഒരു കേബിൾ ക്ലിപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് റിവേഴ്‌സിംഗ് ലൈറ്റിന്റെ +12V പവർ കോഡിലേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ റെഡ് പവർ കേബിൾ ബന്ധിപ്പിക്കുക. ഒരു കേബിൾ ക്ലിപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് റിവേഴ്‌സിംഗ് ലൈറ്റിന്റെ ഗ്രൗണ്ട് കേബിളിലേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ബ്ലാക്ക് പവർ കേബിൾ ബന്ധിപ്പിക്കുക.

അവസാന ടെസ്റ്റുകൾ

ഡിറ്റക്ഷൻ ടെസ്റ്റ്

• നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ പിൻ ബമ്പറിന് പിന്നിൽ 1 മുതൽ 80 ​​സെന്റീമീറ്റർ വരെ ഉയരത്തിൽ ± 100 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ ഒരു തടസ്സം സ്ഥാപിക്കുക. ഇഗ്നിഷൻ ഓണാക്കി കാർ റിവേഴ്സ് ആക്കുക. സിസ്റ്റം സ്വയമേവ ബീപ്പ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങണം അല്ലെങ്കിൽ തടസ്സത്തിന്റെ ദൂരവും ദിശയും പ്രദർശിപ്പിക്കണം. ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത സെൻസറുകൾ വ്യക്തിഗതമായി പരിശോധിക്കുക.

മുന്നറിയിപ്പ് പരിശോധന

• നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ പിൻ ബമ്പറിന് പിന്നിൽ 50 മുതൽ 50 ​​സെന്റീമീറ്റർ വരെ ±80 x 100cm ന്റെ ഒരു തടസ്സം സ്ഥാപിക്കുക. ഇഗ്നിഷൻ ഓണാക്കി കാർ റിവേഴ്സ് ആക്കുക. സിസ്റ്റം സ്വയമേവ ബീപ്പ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങണം അല്ലെങ്കിൽ തടസ്സത്തിന്റെ ദൂരവും ദിശയും പ്രദർശിപ്പിക്കണം. വാഹനത്തെ മുന്നോട്ടും പിന്നോട്ടും ചലിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് തടസ്സത്തിന്റെ ദൂരം വ്യത്യാസപ്പെടുത്തുക. സിസ്റ്റം ഇപ്പോൾ വ്യത്യസ്‌ത ഇടവേളകളിൽ ബീപ്പ് ചെയ്‌തിരിക്കണം, അതേസമയം തടസ്സത്തിലേക്കുള്ള ദൂരവും ദിശയും പ്രദർശിപ്പിക്കണം. തടസ്സം ഇടത്തോട്ടും വലത്തോട്ടും നീക്കുക: വീണ്ടും, സിസ്റ്റം സ്വയമേവ ബീപ്പ് ചെയ്യുകയും തടസ്സത്തിലേക്കുള്ള ദൂരവും ദിശയും പ്രദർശിപ്പിക്കുകയും വേണം.

നിരാകരണം

• ഈ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഉപയോഗമോ സാധ്യമായ തകരാർ മൂലമോ ഉണ്ടാകുന്ന ഏതെങ്കിലും അപകടങ്ങൾ കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ നാശനഷ്ടങ്ങൾക്ക് വെല്ലെമാൻ എൻവി ഉത്തരവാദിയായിരിക്കില്ല.
• ഈ ഉൽപ്പന്നത്തെക്കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്ക്, ദയവായി ഞങ്ങളുടെ സന്ദർശിക്കുക webസൈറ്റ് www.velleman.eu.
• ഈ മാന്വലിലെ വിവരങ്ങൾ മുൻകൂർ അറിയിപ്പ് കൂടാതെ മാറ്റത്തിന് വിധേയമാണ്.

പ്രമാണങ്ങൾ / വിഭവങ്ങൾ

velleman SPBS4 LCD ഡിസ്പ്ലേ ഉള്ള റഡാർ റിവേഴ്‌സിംഗ് [pdf] ഉപയോക്തൃ മാനുവൽ എൽസിഡി ഡിസ്പ്ലേയുള്ള എസ്പിബിഎസ് 4 റിവേഴ്സിങ് റഡാർ, എസ്പിബിഎസ് 4, എൽസിഡി ഡിസ്പ്ലേയുള്ള റഡാർ, എൽസിഡി ഡിസ്പ്ലേയുള്ള റഡാർ, എൽസിഡി ഡിസ്പ്ലേ, ഡിസ്പ്ലേ

റഫറൻസുകൾ

• ഉപയോക്തൃ മാനുവൽ